Вирішено: перегрів авто

Ну нарешті проблема, яка не даючи спокою з моменту запуску авто після відновлення, вирішена

Здавалося б, все просто, машина гріється міняй помпу або знімай термостат, щоб звузити коло винуватців, але ворог зайшов із флангу

Як ви знаєте, французи відзначилися у вітчизняному машинобудуванні, особливо Рено не люблять електрики, через складність систем і відсутність бажання розібратися і знайти відмінні схеми, хоч і французькою. Але в моєму випадку я став жертвою власної помилки, яку ця машина мені не пробачила Потрібно пам'ятати девіз автоелектриків, у всьому винні маси, ну чи масони, так і тут, ще в період відновлення авто, я розбирав прилад для чищення, огляду, і скрутки спідометра, тільки з метою особистого задоволення, продавати її не збираюся

І тоді мною знімалася задня плата приборки, вона собою там представляє целофан з мідними доріжками, які з приладами пов'язані через шпильки, які з них виходять на задній бік і там гайками плата притискається одночасно і виконуючи роль кріплення для приладів і провідника для електрики. І тільки після вивчення схем і порівняння з приборкою я зрозумів що у мене немає гайки на шпильці, яка відповідає за масу на прилад показання температури двигуна, хоч і контакт там був, але він був приблизно в один атом, і

додатково замість пошкодженого шлейфу маси до цього ж контакту, кинув провід, щоб виключити проблему обриву і зрозуміти чи вирішена проблема

І про диво стрілка вже не злітає в червону зону через 100 метрів . Але й не сильно піднімалася, адже я перед цим видалив із системи термостат, тепер треба його повернути

Взагалі друзі якось так, пів року метань і головного болю через якусь гайку на 4 і відсутньої маси

Як то так, ще є над чим працювати, але тепер можна спокійно рухатися, дякую всім, і система вже точно прокачана без повітря )))))