ДХХ + Дросель

Касательно ночного поста, что падали обороты /глохла и тп …
Вся надежда была( как говорила мать) — Ляж поспи и все пройдёт )
—к сожалению не прошло.

Утром я решил посмотреть что с проводами и катушкой, в каком состоянии входы/ выходы…
Снял пару проводов, чистые, красивые, думаю ну раз не окислилось все, значит и другое не окислилось )))

Завёлся, поехал …
К сожалению она заглохла при первой же остановке у шлагбаума (выезд с двора) и глохла через раз при каждой остановке …
НО!
Заранее переход на НЕЙТРАЛЬ спасал ситуацию и она не глохла —до тех пор пока не переключал на драйв))))( то так же через раз)

Решил заглянуть на ДХХ И дроссель…
как я и планировал датчик в не очень хорошем стостоянии .
Я хотел снять полностью дросель, но у меня не получилось, так как один болт был перетянут, соответсвенно ключ на 13 слизывал резьбу и просто не крутился .
Решение было почистить не снимая .

Датчик снял, очень было не удобно лезть, но после матюков я снял его .

—СНЯЛ и почистил ( залив его чисткой карбюратор) было ссыкотно разбирать его полностью, с моим счастьем я бы ждал два дня новый …

Дросель Залил «чисткой карбюраторов», вытер ( каждую дырочку пальчиком залазил и водил «туда-сюда» ) и так пару раз …

Поехал …

Как мы видим, обороты на паркинге и обороты на нейтрали.

Сделал круг метров 500…
Ничего, не заглохла … да, обороты немного балуются, но совсем чуть чуть …

По пути я раз двадцать останавливался в пол и не в пол …— не глохла .

Машина даже стала динамичней я вам скажу …
Сначала подумал что это эффект плацебо, но нет, она стала лучше реагировать на педаль газа и реально стала лучше ехать …
Может просто узел задрался …
Но мысль брать новый ДХХ меня не покидает .

Вали комментарии по этому поводу ?)