Ford Windstar (3000 "Night Sity")

Эксперименты…(чистка форсунок и замена масла)

Я їжджу на Alfa Romeo 33, Geely CK, Mitsubishi L200 (5G), FIAT Ducato II
Миколаївка, Україна

В связи с тем что, дата замены и километраж масла, были неизвестны — было принято решение о его замене.
Плюсом к этому — мотор его, "неслабо подъедал"(прим.1л.на300-400км.), да масленка на хх. при прогретой машине подмигивала. Все это "сподвигло" на эксперимент…
1-Масло:
Т.к. бывший хозяин — отдал на доливку масло GM 10w40 (соответственно в процессе такое же и доливалось), но при этом моргала масленка, то появилась идея заменить его на

.
В теории — это должно, создать более "толстую" пленку на деталях, а тем самым дать возможность снизить масложор и доездить до весны(не хочется зимой ковыряться с двигателем). Но, это в теории.
2-Форсунки:
Вместе с заменой масла, решил, почистить форсунки. Ага… Снял с движка Omega А 2.6(лежит без дела) форсунки, отдал на чистку и при смене масла решил их установить( вот сдесь и наступает -Ага…). Для того чтоб их поменять, нужно провести кучу телодвижений( а лень, как известно — двигатель прогресса), таким образом, созрела мысль — мыть(форсунки) поместу. Был закуплен

и собрана, нехитрая, конструкция

.
Но перед этим, решил, проверить — а чтоже там, в цилиндрах?
Подключил эндоскоп и глянул внутрь…
Что могу сказать?- причина масложора, на мой взгляд, найдена

проверил в 4,5,6 цилиндрах- ситуация схожая везде

Дальше по инструкции:
-прогреваем
-отключаем бензонасос, на хх(пред.N, под капотом) и даем выработать бензин.
— разъеденяем топливную магистраль(с обраткой) и подключаем бак с промывкой
— качаем в бак 2 кг/см2 и запускаем двигатель(в процессе поддерживаем давление. И еще, превышать давление нестОит, обратка то у нас снята, и может брызгнуть на генератор)
— 15 мин. работа+15мин. даем "покиснуть" + вырабатываем оставшуюся промывку
— отключаем бак с промывкой и возвращаем топливную магистраль(с обраткой)
— 15 мин. работа на бензине.
— замена масла.
По итогу : работа двигателя стала мягче, электроды свечей из белых- вернули положеный им, "кирпичный" цвет(забыл сделать фото), а нагар в цилиндрах особо не отмылся(возможно нужно повторить промывку при след. замене масла, или нужно было брать 2л. промывки)

зато отмылись раковины в цилиндрах

Ну, как то-так.


Опубліковано: 08 грудня 2019р. 21:22
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.