Термостат в крови и Вечер при свечах! БМВ романтика)

Всем добрейшего вечерочка)
Сегодняшний сказ будет о том что и было обещано вчера! Когда я начал говорить что надо сделать то сё это и то! Но как утром проснешься в часов 11 и лежишь в кроватке тепленькой так сразу весь интузиазм улитучиваеться((
Ещё как посмотришь что там -7 за окном
Вроди и фигня но кроваатка…
Не скажу что я ленивый, мне просто тяжелей всего начать, а там уже всё пошло-поехало!
но обо всём по порядку .
Приехал на базу.
А у нас сезон впринципе закончился, но все приезжают с утреца как не работать, так "посидеть" чё греха таить) бывает) это уже как закономерность.
Если хочешь что-нибудь сделать, не подходи к столу)) ничего не сделаешь!
Сказано сделано!
Отсторонившись от всех я первым делом заскочил на яму чтобы легче было менят топливный фильтр, ничего сложного! Два хомута открутил, и два закрутил! Перед этим взял хомутов разных по диаметру, "на всякий случай" и действительно! Пригодилось! Один на фильтре уже был ну так себе, поменял! Ещё был вопрос по крепежу фильтра к кузову, но я понял почему всё было скручено пластмассовыми стяжками, болтик тот который находиться на самом кузове остался в гайке, я так понял оно там всё в статике! Ржавчина делает своё дело…
Ну я привязал его хомутом его. однак будет лучше чем пластик, не скажу что прям огонь, но я думаю не денеться он никуда .та и держится он вроди нормально…
Фотки старого для интернета сделал. незнаю его пробег, но как по мне думал что будет хуже!
Дальше решил поменять лапки на радике … Эти верхние.
Ну так то оно так, со стороны водителя на нижнюю часть радиатора упор есть а на пасажирскую нету, тепер понятно почему там всё на саморезах, но хотя бы слева всё не на стяжках… Буду искать нижний кронштейн, под правую сторону! Чтобы сделать всё по нормальному!
Ну потом началось самое интересное как по мне)
Скажу сразу, не как не гуманитарию это всё труда не составило, только не знал как муфту открутить, но благо Андрэйка thevengefulone на проводе (бедалага) всё открутилось туда сюда…
Антифриз не сливал, в багажнике литров 7 новенького, не переживал особо…
На землю!
Всё открутил, очистил, обезжирил, так как корпус с алюминия, прошёлся наждачкой по плоскости, чтобы прилягало прям чтобы без вопросов)
Начитавшись по драйву как всё нужно делать, термостат установил стрелкой вверх, так как стоит двигатель, немного под углом!
Как говорил ранее всё обезжирил, хотел легенько пройтись всё соиденения герметиком, в магазине был российский серый, ну какой был, или же красный, взял серый. ну как будет!
Но когда начал собирать всё, меня отговорили мазать то всё этим герметом, и принесли специальный гермет)
Виктор рейнтз, не сфоткал, но думаю получше будет) тоненько прошёлся по корпусу и по прокладке, все обезжирил, и установил! Пока всё поувязывал муфтуч патрубки, дифузор, оно это дело всё подсохло и завёл)
Вы шо вы шо) я в восторге) машина нагрелась за минут ну я незнаю)) минут 10 до робочей температуры, на холостых!
Краасота)) датчик температуры чётко по середине! Даже немного не доходит!
Я доволен)
Термостат походу ещё с завода стоял… фотки прилагаю!
К вечеру решил ещё свечи поменять.
Тоже, чтобы знать хотябы что там творится…
Скажиие как они вообще? Ота я не сильно в этом. ну знаю что цоколь должен быть не подпален, ну а рыжие они… Хз что значат, но не переливает точно)) хоотя езжу без лямбды! Лямбду отстрелил! Нужно будет ещё что-нибудь придумать, есть мысль её отшить! Кто что думает?
Свечи хз сколько живут уже! Наконечники вродь бодрячком!
После замены вродь ровнее стал двиг работать, и наберает веселее) вообщем полные штаны восторга))
Был в магазине, подкупил лампочек в приборку, ато светят через одну практически) то всё потом!
Ну что ещё, ещё лежит прокладка под крышку гбц, и колодки! Буду розсуждать по поводу следующей партии запчастюль) но это уже всё в следующих историях)

Всем счастливо ребята, буду рад коментам замечаниям и прочей критике! Всем удачи!
Полного бака! И самого главного
Мирного неба над головой!