190 817 км. — Замена рычага и ШРУСа + мелкие работы (Обновлено)

В общем, подсобрал я запчастей и решил сделать то, что советовал диллер при плановом ТО:

1. ШРУС левый наружный — приговорил я сам и диллер подтвердил на ТО. Взял GKN-Spidan 36036 — на ОД мой мастер рекомендовал как фирму-производитель оригинальных ШРУСов на такую машину — 65$.
2. Рычаг — взял оригинальный VAG с разборки от Skoda Fabia тех лет. Будет ходить лучше и дольше, чем китайский новый. 20$

3. Сайленты — оба новых на рычаг, который меняю — Lemförder 29709-01 (передний) и 34559-01 (задний) — по 10$.
4. Прокладка основания антены — моя стала пластиковой и рассыпалась — взял оригинал VAG 1J0 035 350 — 10$.
5. Хомут выхлопной трубы — начало вонять выхлопом при запуске — диллер приговорил хомут. Взял Bosal 265-129 — 9$. Изучив вопрос по выхлопам- решил, что один из лучших производителей выхлопных систем и комплектующих для масмаркета.

Собрал и отвез все товарищу на установку)

День машину делали (65$) и собственно на вечер 01.10.2019 я ее забрал. Теперь я спокоен, что антена не потечёт осенью или зимой и не оставит разводы на потолке. Запах бензина и выхлопа ушёл, так как поменяли хомут трубы, плюс звук стал чище и ниже, без посвистываний.
Сайлентблок на купленном рычаге оказался живой (проверили на станке), так что мой Lemförder 29709-01 остался. После замены ШРУСа появился облегчённый накат (машина не замедляется как электро при рекуперации), да и разгон стал легким.

Итог:
Запчасти: 124$
Работа: 65$

Обновлено
08.10.2019:
После ремонта авто заметил, что авто меньше тянуть вправо не стало (я, собственно, и менял рычаг из-за подозрения на искривление его геометрии). Наоборот- машина начала явно уходить с траектории. Расстроился, грешил на отсутствие развала. Записался к мастеру.

12.10.2019
В ранее субботнее утро нагрузили меня пониманием того, что на правом переднем колесе угол кастера ушел в минус намного больше нормы. Предположения: гнутый рычаг с разборки, искривлен поворотный кулак и дальше передний мост, лонжероны, кузов. В общем утро- задалось.
Заказал я новый рычаг — Lemforder 28644 02 — 40$, новую шаровую — Lemforder 25525 02 — 18$, новый поворотный кулак — Kraft Automotive 4210370 — 72$.

14.10.2019
Приехал рычаг и шаровая. Решил поменять и сделать развал. Загнал машину ребятам и попросил подойти максимально вдумчиво и внимательно. И что вы думаете? Выяснилось, что с ПРАВОЙ стороны стоит ЛЕВАЯ шаровая. В общем поставили все новое, развал стал четко как в аптеке. На трассе проверил ощущения: машина едет прямо. По работе: 32$ работа и 10$ развал. Поворотный кулак в продаже.

Нужно будет только выявить и поменять подшипник ступицы. Гудит тихонько.

Итог на 22.10.2019
Запчасти: 254$
Работа: 107$

Остались замечания:
1. Гул подшипника. Гул стал значительно тише после замены ШРУСа, но не ушёл.
2. Мотор подъедает масло и мне кажется это из за прогоревшей прокладки клапанной крышки. То же предполагал мастер на ОД и товарищ. Ставлю дополнительный пункт в план — решить вопрос по потреблению масла. На данный момент заказал прокладку, готовлюсь к замене и проверке компрессии
+ поменяю ГРМ

P.S. При переходе на зимнюю резину ушел гул окончательно (из-за неправильной шаровой подъело летние покрышки). При замене ГРМ 24.03.2020 выяснилось, что масло давит из-за бракованной крышки маслозаливной горловины, которая неплотно прилегала и пропускала, когда мотор был под нагрузкой. Компрессия в норме.