Пролог.

Пост без фото, только письменное изложение мыслей, предшествовавших выбору и покупке ТОПчика.
До принятия решения о приобретении автомобиля, в семье был верный друг и помощник Ланос, в который в определённый период времени было вложено много сил и души, соответственно ни хлопот, ни забот, кроме своевременного ТО он не доставлял и был надежным автомобилем в течение 14 лет владения. Его главным недостатком, сейчас я не говорю о статусе Ланоса на дороге и классе этого авто в целом, было отсутствие места в салоне и багажнике, что очень было заметно во время дальних поездок, в т.ч. на отдых. Поэтому все чаще стали закрадываться мысли о просторном и вместительном автомобиле и, конечно же, новой игрушке для себя.
Поскольку покупка авто в США позволяла получить определённый профит и было время для ожидания, решил присмотреться к вариантам на IAA и Copart в бюджете до 14 тыс. у.е. «под ключ» с ремонтом. Просмотрев немало автомобилей в классе D, выбор был безапелляционным в пользу Фьюжина, экстерьер и интерьер которого выигрывал в заданном ценовом диапазоне, плюс удачное соотношение цены, комплектации и года выпуска.
Не то чтобы влюбился, но внешне Форд Фьюжн пришелся мне по душе с первого взгляда, когда я его увидел впервые 2-3 года назад, тогда это авто было редкостью на Востоке Украины, да и страны в целом. Решение о покупке автомобиля было спонтанным, но единогласно принятым семьей. Главными критериями выбора автомобиля были: год выпуска не старше 2014, просторный салон, не скучный интерьер с мультимедиа, большой багажник и хорошая комплектация, а из дополнительный хотелок: люк, кожаный салон, подогрев сидений и руля, Blis радары и прочие электронные помощники.
Уверен, как и многие другие владельцы Фьюжинов в Украине, на этапе выбора автомобиля ориентировались исключительно на шильдик комплектации – S, SE или Titanium, не понимая того факта, что это общий стандарт комплектации, который дополнительно, по желанию клиента дооборудовался множеством дополнительных плюшек, о чем могли свидетельствовать косвенные признаки.
Собственно, благодаря Drive2.ru я быстро сориентировался с комплектацией и перечнем дополнительных плюшек будущего автомобиля, а также допустимыми повреждениями, поэтому круг поиска сузился до минимума и в соответствии с четкими критериями: своевременное ТО, не больше 2-х хозяев, комплектация Titanium с blis радаром, подогревом руля, адаптивным круиз-контролем, люк (баловство, но все же, пунктик), двигатель 2.0, целая безопасность, удар без повреждения силовых элементов (заменил капот и телевизоры), ну и конечно же 19 дисками. Цвет не был решающим фактором, поэтому его упущу.
Благодаря нашему куму, который к слову, тоже одновременно со мной присматривал себе машину на IAA, я связался с нужным человеком и было положено начало поиска. На тот момент я еще не знал и не понимал до конца всех последствий затеянной авантюры.