Почитав драйв решил и себе сделать скрытое подключение видеорегистратора через блок предохранителей. Заодно запитал и кнопку-USB под зарядку гаджетов.
Нам понадобится:
1) инвертор напряжения 12 V => 5 V
Заказывал тут: aliexpress.ru/item/32920052704.html
2) кнопка с USB-разъемом
Заказывал тут: aliexpress.ru/item/33059476281.html
3) кольцевая клемма M6 — 2 шт
4) клемма для блока питания (VAG N 906 844 05) — 2 шт.
! Важно для разных разъемов в блоке предохранителей нужны разные клеммы. VAG N 906 844 05 — самая маленькая. Подходит к трем верхним рядам разъемов.
Первым делом открываем салонный блок предохранителей и выясняем к каким свободным разъемам уже заведено питание.
В моем случае это разъемы 5, 6, 16, 17.
Теперь берем мультиметр и проверяем, где питание есть постоянно, а где появляется с зажиганием:
5, 6 — разъемы — 12 V появляются при включении зажигания,
16, 17 — разъемы — под питанием постоянно.
Вывод: для наших задач подходят только разъемы 5 и 6.
Второй этап — это прокинуть проводку от видеорегистратора к блоку предохранителей.
Здесь все относительно просто:
1) к левой водительской стойке ведем проводку по кромке оббивки потолка, аккуратно подсовывая провод под оббивку с помощью пластиковой лопатки
2) снимем пластиковую заглушку с надписью airbag с обшивки стойки, под ней обнаруживаем торкс Т20, откручиваем его.
3) снимаем обшивку левой стойки и проводим провод по стойке, стараемся укладывать так, чтобы провод никак не перекрывал подушку.
4) от стойки просовываем провод к месту, где расположен блок предохранителей.
Третий этап — монтаж кнопки и проводки к кнопке.
Здесь все тоже относительно просто:
1) Отщелкиваем пластиковой лопаткой рамку вокруг чехла КПП.
2) Откручиваем два торкса
3) Теперь мы можем вытащить на себя модуль с пепельницей и прикуривателем.
4) Выталкиваем изнутри заглушку, а кнопку, наоборот, вставляем снаружи.
5) Протягиваем провод от блока предохранителей к тоннелю, где расположена ручка КПП
6) Подключаем кнопку к проводу
7) Собираем тоннель в обратной последовательности.
На выходе:
Финальный этап — монтаж инвертора к блоку предохранителей.
Здесь все для скиловых:
1) снимаем декоративные накладки слева (1), справа (2) и сверху (3) от руля.
И откручиваем два торкса:
2) вытягиваем переключатель режимов света:
— выставить в положение 0
— надавить переключатель внутрь
— повернуть в положение "габариты"
— потянуть на себя
3) откручиваем торкс, обнаруженный за переключателем света
4) открываем нишу-бардачек с водительской стороны и выщелкиваем с пазов креплеий
5) откручиваем еще парочку обнаруженных торкс
5) откручиваем два торкс снизу со стороны педального узла и снимаем накладку, которая над педальным узлом
6) теперь вытаскиваем на себя накладку на панели слева от руля
В итоге получаем рабочую зону с потрохами проводки (не для слабонервных!)
7) демонтируем блок предохранителей и открываем заднюю крышку
8) замеряем необходимую длину провода от разъема блока предохранителей и точки земли до инвертора.
Отрезаем лишнее.
9) обжимаем красный провод клеммой VAG N 906 844 05, черный — кольцевой клеммой М6.
Повторяю процедуру дважды. В итоге имею готовые к подключению инверторы.
.
10) аккуратно вставляем клеммы VAG в 5 и 6 разъемы, используем нижнюю свободную часть разъема. Здесь будет приходить питание.
11) кольцевые клеммы накидываю на точку крепления блока предохранителя к кузову. Здесь будет приходить минус.
12) сами инверторы решил на двусторонний скотч 3М приклеить к силовому элементу кузова:
.
13) теперь можно собирать блок предохранителей и подключать разъемы от инвертора к потребителями питания — проводкой кнопки и видеорегистратора.
.
14) монтируем блок предохранителей на место и вставляем предохранители в 5 и 6 разъем.Исходя из потребителей предохранитель поставил на 5 Ампер.
.
15) ставим все снятые панели на место. Если у вас не осталось после этого метизов торкс, то поздравляю вы собрали все правильно!
Заводим машину и проверяем, что видеорегистратор пишет, а кнопка с разъемом USB — заряжает телефон.
Надеюсь запись будет полезной. Всем ровных дорог!
Пробіг 107001 км.