Мотор умер!Да здавствует Мотор!ч.1

Короче стало мне скучно, после того как мы не собрали Форда Ремонт ДВС Ford Sierra 1.8 TD 1992 г. ч.2 Продолжаем разбирать по причине вылезших новых проблем и отсутствия деталей.Посидел я погрустил

И пришла мне в голову мысль о снятии головок, осмотре, промывочке и возможно смене колечек и возвращении карбюратора К-133.

Внимание зазоводов хочу обратить на чистоту ваших гаек и шпилек.по возможности переодически чистите и смазывайте, дабы у вас они не приржавели как у меня.

Теперь я ещё и на резьбовой фиксатор попал.Мелочь, а неприятно(((

У меня никто стоять не будет, даже приехавший погостить двоюродный брат

На правах старшего я его естественно напряг)))Хорошо быть старшим))
Вообщем скинули мы головы.Я конечно не удивился, но такого я давно не встречал.СРАНЬ ГОСПОДНЯ!

Кстати.Крайняя верхняя гайка на 4-м горшке вообще не была прикручена.

Судя по сборке мотора, в него уже лазили.А судя по наличию герметика на сальниках и под горшками, лазили туда колхозники.Да ещё и сальники так херово расхерачены.Видать головы ставил пьяный умелец "ДЯДЯВАСЯ".

По ощущениям ступеньки на цилиндре, прошли они тысяч 10-20.Зазор между поршнем и цилиндром ещё не мерял.Забыл

Не залёгшие.нормально приработаные.Вот только мне не понравились маслосъёмные.Вроде с виду норм, но чуйка меня никогда не подводила.И поршневая, кстати, на бобышках чёрная.Значит пропускали колечки.
Дальше просто немного фоток.Исторический момент, а то у всех америкосов есть фотки как они с папками и братьями тачки крутят, а у меня нет.Так и помру, никакой инфы о том что я был мастером не оставив.