Пуля на вылет — замена двух стекол

Видели как в фильмах бывает — пуля залетает в одно окно и вылетает из другого, примерно так произошло и у нас. Но о бо всем по порядку.

В один из дней, по несчастливом стечению обстоятельств, был допущен "контакт" двери багажника с дверью гаражных ворот. Оправдания ради, должен сказать, что за 15 лет ежедневного многократного проезжания данного маршрута, подобный контакт случился лишь второй раз. А как мы знаем, раз в 15 лет и палка стреляет, поэтому имеем то, что имеем — стекло задней крышки не пережило этот инцидент.

Казалось бы, поменяй себе стекло да и живи дальше, но у нас так просто ничего не бывает.
Дело в том что на Алроуде лобовое было уже менянное на FY, но оно было уставшее и с дефектами — почему бы и не поменять?
А еще, на моей А5 лобовое с сильнейшим пескоструем — давай тоже поменяем.
Короче, всего 3 единицы стекла у нас числилось под замену, лобаш по А5 я опишу в её бортжурнале, там были особые танцы с бубном и поиском варианта acoustic.

А теперь о проблемах Allroad:
Началась подготовка к замене. Стекольщик предложил pilkington, от каких-то своих проверенных поставщиков — я согласился. Стекла нам сказали ждать неделю, и я неспешно снимал все мешающие детали. И в этом процесс обнаружил дефекты по авто:
-Сильная коррозия под задней планкой стоп сигнала (место еще заводское, никто там не лазил)
-очень кривожопая вклейка лобаша кем-то до нас, если в кратце, то клея там было положено где-то в 2 раза больше чем необходимо.
— не слабая коррозия в месте приклейки лобаша к стоякам крыши.

И если с первыми двумя пунктами еще можно мериться, то за последний меня бомбануло, так как корозия вокруг лобового была вызвана именно жопорукой заменой его несколько лет назад. Чуваки просто срезая старое натыкали там ножом куда только можно, это было очень хорошо видно.
Соответсвенно, за пару лет эти открытые места метала превратились в очаги. Дошло до того, что я отрывал герметик вместе с пластами краски, так как под ней уже был просто метал поеденный иржой. Там на фотках не все видно, поверьте выглядело это непрезентабельно.
Понятное дело, оставить так я не мог и маляр-самоучка принялся за дело.

В первую очередь, были демонтированы планочки крепления молдингов, которые на заклепках, под ними тоже просматривались очаги. Ну а дальше разные виды абразивов и часов 6 кропотливой работы, в поисках живого и блестящего метала.

Аналогичная процедура была проделана и по задней двери багажника, жаль фоток нет, не планировал делать данную запись.
Можно заметить, что по передней рамке лобового я очистил практически все до голого метла, но с внутренней стороны оставлял тоненькую полосочку родной краски и родного герметика, для перестраховки. Вдруг моя краска или грунт лягут хуже чем завод, а так новый слой герметика перекроет этот бутерброд и сможет держаться и за свежие места и за заводские. Думаю это правильный решение.

По итогу получилось как-то вот так (фото). Планки для молдинга были возвращены на свои места, на те же алюминиевые заклепки (диаметр 3,2мм х 8мм). Такие продаются в строительных магазинах, точь в точь как оригинал.

Под конец, мое негодование о всей этой херне со стеклами. Я начал гуглить даную тему и ужаснулся. Стекольщики, чуваки которые меняют стекла вы бл*ть где этого набрались?
Принято считать, что работа не сложная, обычно стоит копейки и делается быстро. Может так оно и есть, но это полное расп*йство и халтура. Клей старый никто не срезает, по старому герметику еб*шат новый слой и прижимают сверху. Салон изнутри никто не разбирает. Про срезание старого стекла я вообще молчу, как я понял принято срезать и ножами, различными заостренными закарлюками и ковырялками. Я понимаю что так проще и быстрее, но есть же специальные инструменты, которые это делаю бережно и без повреждений.
Данные ребята, которые делали у нас, резали каким-то лютым тросом и корректировали ножом, после них живого места не осталось, ободрали все что только можно было. Отдельное спасибо за отрезанный кусок обшивки потолка на алроаде.
В интернете наблюдал рекламу, типа: поменяем стекло за 2-3 часа. Как Скаа как? Никогда, повторяю никогда не ежайте к таким мастерам. Грамотная замена должна выглядеть не так, как минимум нужно разобрать обшивку салона для адекватного доступа к шву. У меня только на разборку/сборку салона и подкопанного пластика ушло часов 5-6, это при том, что я эту машину знаю отлично.

Кто-то со мной не согласиться, но те для кого адресован этот пост поймут что я хотел донести. Не важно, дорогая машина или старый корч, вы можете делать ремонт оккуратно, долго или же быстро, но это не должно выглядеть как откровенное вредительство. Мне пришлось вложить просто 200% контроля над этими ребятами, чтобы получить хоть что-то похожее на приемлемый результат, и то косяки были и остались, хотя их я попросил только срезать и вклеить новое, все.

По итогу стекло pilkington отличное, вопросов нет. Заднее стекло китай — так себе, но батю устраивает. Вклеить и подготовить получилось конечно не так как на заводе, но на порядок лучше чем было до. Цена вопроса получилась достаточно демократичная, хотя для нашего города это считаетесь дорого, но цели сэкономить не стояло.
На следующий раз, если придется, буду срезать сам. Точно сделаю это аккуратнее двух чуваков стекольщиков.

Спасибо всем кто дочитал. Замена стекла это не простая процедура, как кажется на первый взгляд.
Несколько неаккуратных движений и она превращается в вредительство. Доверяйте свои авто профессионалам.
А в бортжурнале А5 у меня будет наглядное сравнение стекла acoustic и обычного