и так, что же мы в итоге получаем?

Что же я в итоге получил, после долгих дней ожидания и догадок.

2016 год выпуска, 230 тыс км эксплуатации по Америке

САЛОН:
Ну начнем с того, что получил очень грязную внутри машину, скорее всего в ней ни разу не убирались с момента покупки, ничего критичного, прост очень грязно. Но состояние! Состояние это ШОК!, если бы мне раньше сказали, что с таким пробегом машина может быть в таком состоянии, я бы рассмеялся этому человеку в лицо. Абсолютно ничего не затерто не продрано и не убито, Даже те элементы с которыми постоянно контактирует водитель выглядят так, как будто они вчера сошли с конвейера. Я очень придирчив в этом плане и поверьте мне, не нашел к чему сильно придраться в данном случаи. В такие моменты искрене удивляешься и вспоминаешь сказочные истории из разряда "в ней накручивали пробег" хахах
Так же в салоне оказалось очень много приятных мелочей о некоторых естественно я не знал в момент покупки, поскольку описании авто на аукционе весьма скудное, а на фото видно не все.

СОСТОЯНИЕ АГРЕГАТОВ И УДАР
Удар был не сильный, Судя по всему машина стояла, когда в нее кто-то уперся своим фаркопом, об этом свидетельствует характер повреждений при детальном рассмотрение. Два радиатора на выброс, интеркулер жив, лопнул телевизор в одном углу, Раздавило вентиляторы, и надщербило шкив кондиционера. Погнуло алюминиевый усилитель бампера. Сломана также решетка радиатора и пластиковый усилитель этой решетки который является частью бампера. Отсутствуют защита мотора, защита коробки, и пластиковый спойлер на низ бампера который является переходной частью с бампера на защиту мотора + защищает кульок от летящих камне и грязи. И еще крохотная вмятина на передней кромке капота.

У меня есть вся историй на нее включая обслуживание. За все это время в машине меняли только расходники, . Масло меняли вообще не часто поэтому состояние мотора очень настораживает, все знают что на этих моторах нужно менять цепь чуть ли не каждые 100 тысяч, здесь 230 и её не меняли.
Ну что же, лезем смотреть цепь. На сайте есть много обзоров о том как понять состояние цепи через небольшое отверстие, где можно увидеть на сколько зубьев выскочил натяжитель, критическим считается 5 зубьев выступающих за пределы обоймы натяжителя.

ВНЕШКА
Ну и на последок — внешка. На момент покупки я сам особо не понимал что купил. Но это оказался s-line competition plus — чему я отдельно рад, люблю ексклюзив и когда не как у всех. Сейчас уже смотрю на почти собранную машину и понимаю что нравится! Очень нравится этот обвес!

По поводу цвета и лкп, изначально смотрев на фото с аукциона понимал что синий цвет вообще не мое и выглядела она какой-то затертой. Думал с лкп там будет жопа и начал задумываться перетянуть ее винилом в цвет Nardo Grey, кто знает тот поймет.

Вот такой краткий (но не очень) экскурс в состояние моей А5.