Восстановление фар, полиуретан, наводим красоту

Как я уже говорил по лкп А5 оказалась просто топчик. Не считая сильного пескоструя по передней части. Авто явно много ездило по трассе, я точно этого не знаю, но откуда же еще можно накатать 230тыс за 3 года. На купешке явно никто бы не таксовал это уж точно.
Кузовные детали по передку как-раз будут красится, решетка радиатора уже стоит новая, а вот по фарам и зеркалам вопрос открыт.

По этому было решено полирнуть их и закатать в полиуретан. Покажу сначала результат а далее расскажу про процесс. Фотки сравнения до после. Особенно тащусь от противотуманок, получилось прям ахеренно.

Прочесс такой: демонтируем фары с авто. Очищаем от пыли грязи и песка, чтобы потом эта срань не мешала в работе. Далее нужно сошлифовать защитное лаковое покрытие с фар и тем самым удаляются сколы и 95% всех видимых повреждений на поверхности. Наждачную бумагу советую использовать не ниже четырехсотого калибра, иначе можно вообще все уцарапать в сопли. Но скажу сразу, руками тереть 400-той наждачкой можно очень долго, это защитное покрытие по прочности примерно как стекло, ну очень твердое. я сначала попробовал в ручную чтобы было акуратнее, но потом понял что на 4 фары меня не хватит и сначала снял защитный слой шлифмашинкой, а далее доводил в ручную. Остальные места советую закрыть малярным скотчем, что бы не поцарапать в процессе.

Когда сняли защитное покрытие остается пластик, который очень мягкий, его можно поцарапать даже рукой. Постепенно выводим поверхность до гладкого глянцевого состояния уменшая калибр наждачки в плоть до 1500-2000. Дальше полируем в два прохода, крупной полиролью и мелкой, которая наводит идеальный блеск в конце.

Первый этап пройден, дальше стараемся не дышать в сторону фары, чтобы не поцарапать этот очень мягкий пластик, пока на него не надет полиуретан. Ну а дальше натягиваем пленку. Как это делается можно узнать много где в интернете, детально описывать не буду, так-как я в этом совсем любитель пока, еще помидорами закидаете.

Также проблема пескоструя хорошо проявилась на зеркалах, они были черный глянец, а сейчас так затерлись, что стали матовыми, от глянца не осталось и следа. Реально выглядят как от какого-то ланоса, матовость очень бросается в глаза. (по крайней мере, мне).
Полиуретан имеет одно очень хорошее свойство — он скрывает мелкие дефекты и сколы, его клей просто заполняет эти поры и неглубокие дефекты становятся невидимыми + он дает просто неимоверный блеск — именно то, что я хочу видеть на зеркалах в замен матовости.
Процесс такой: Делаю легкую полировку, без предварительной обработки наждачкой, я не сильно понимаю что это за покрытие и не хочу его повредить, а перекрашивать желания нет. Полировка вернула блеск, но не полностью. Далее одеваю все это в полиуретан, что оказалось сделать не просто, форма выпукловато-кгловатая и пленка не сильно хочет держатся на таких углах и загиба. Вот как было и как стало.

Окончательный эффект пленка выдает через несколько дней, когда из под нее выйдет все влага и клей полностью схватится. Но сейчас начинаю замечать что держится она не очень, углы норовят отклеится, видно моей сноровки пока недостаточно для обтяжки таких сложных элементов. Ну посмотрим, возможно придется переклеить, возможно снять вообще.

Пленку использовал Hexis bodyfence уже не первый раз, она не очень дорогая по сравнению с другими аналогами полиуретановых, отлично защищает, легко клеится и один из ее главных плюсов — она не желтит на светлых поверхностях. Что на белой машине было бы например критично.

Ну все, через день просушки фар в теплом месте и финального контроля всех загибов по пленке устанавливаем их на машину и получаем вот такую конфету