Дела малярные / устранение дефектов

Сразу скажу, особой смысловой нагрузки пост не несет. Тут у нас будет что-то из разряда фетиша. Многие бы этим просто не заморачивались. Но самоизоляция накладывает свой отпечаток, много времени свободного. Сделано много разноплановых работ, но они мелкие, опишу все в одном посте.

Начну с результата, а дальше уже расскажу как делалось.

ПРОЦЕСС:

Залом на капоте ровнялся с помощью молотка и ровных рук, получилось достаточно неплохо, опытный маляр конечно найдет к чему придраться, но в целом норм.
Дальше вопрос был с отсутствием куска краски. Шкурить ничего не хотел, так-как покрытие метала было еще на месте и ржаветь капот пока не начал. Тронь это дело, и все пропало. По-этому этот кратер залил краской в несколько слоев, прошкурил уже по краске, что бы выровнять, и дальше задул локально с аэрографа. Все мелкие сколы были тоже аккуратно залиты по той же схеме.

В последствии, после высыхания отполировал весь капот и крылья. Краску подобрал еще недели две назад, знал что буду этим заниматься. Сколов было очень много, бросались в глаза, теперь ситуация гораздо лучше. результат на фото.

С рамкой тоже была целая история. Никак не мог найти решетку без хрома, то бишь с черной рамкой. Их много в Польше, но сейчас проблемы с доставкой, пришлось искать в пределах страны. Нашел решетку с хромом, мало того, хром был треснут, но сама рамка в прекрасном состоянии. Я так понимаю, кто-то хотел его тоже снять и покрасить, но во время съема сломал и забил на все это. Ну не получилось у кого-то, это не значит что не получится у меня, подумал я… хахах.
В общем, трудности начались, когда начал дальше обод снимать и он тоже начал трескаться. Дальше была проблема снять с него этот хром, помучилось только с третего средства (хлорное железо).
Ну а потом склейка, грунт, покраска все тем же аэрографом.

Честно, задолбался я с этой рамкой, уже думал забить и искать другую, но все-таки доделал и результат получился просто огонь, 1в1 с оригиналом. В общей сложности ушел на нее где-то день.

Что касается уголков порогов. На этих кузовах А4, А5 угол порог очень открыт, ему там здорово прилетает от камней, песка, льда. Плюс ко всему, область под подкрылком почти не прокрашивается на заводе, и в местах где часто влажно, со временем начинает ржаветь. У меня корозии почти не было, машина из очень теплых мест. В Украине не такие теплые места, решил действовать на опережение, сделать профилактику в этих зонах. Уже знал куда смотреть, так как у олроада отца, который немного старше, там все это проявилось.
Какая последовательность: зачищаем зоны которые имеют зачатки коррозии, дальше покрываем кислотным грунтом, дальше эпоксидныйм грунтом, дальше наносим герметик, где нужно, красим. В таких местах эту последовательность вместе с высыханиями можно реализовать за 2-3 часа.
В результате восстановился свежий вид этих уголков 4-х порогов и на будущее корозия в этих местах нас не должна беспокоить несколько лет.

Кому интересно, по поводу сочетания красного кислотного грунта, а сверху эпоксидный и покраска.
Мне говорили проф маляра, что там где уже поржавело, после такой покраски вылезет обязательно снова, ничего подобного. Вот это я делал 2 года назад, полет нормальный. Уже сам даже не найду места где делалось, без старых фото.

Ну и еще один "дикий" кастом в копилку А5 — это нижний спойлер под передним бампером.
Тут меня сильно мучали сомнения. Несколько человек здесь на драйве я наверное уже достал своими размышлениями по этому поводу. Покупать новую или с разборки, и то и то получалось дико дорого. И ладно бы это какая-то нужная деталь, это штука, которую почти не видно и которую можно сломать на первом же бордюре. Еще больше сомнений добавляло то, что как выглядит оригинал мне не нравилось. Объясню почему.

И в принципе мне очень даже нравится вот так, когда по средине небольшой пролет, а по краям доминируют эти два клыка на губе бампера. Но если ничего не вцепить, появляется другая проблема, кулек ничем не прикрыт от грязи камней и тому подобного: да и вообще как-то это неправильно, оставлять дырку под бампером.

Ну в общем как сделать так как на RS-ке я пока не придумал, что бы было и аккуратно и качественно. Поэтому сделал просто прикрывашку для кулька, которая очень похожа на оригинал мой с завода, но при этом она полностью спрятана снизу, и не нарушает мои зрительные критерии по поводу бампера. Видно на фото

А сделана она из вот этого добра. То есть, по факту, это деталь изготовлена из материалов WAG на заводе WAG — Не до*ебешься, чисто ориг???

Ой длинная статья получилась. В результате назревает вопрос: а зачем на эти все подкрассы тратить время. Почему просто не покрасить бампер, капот, крылья? Ответ прост: не все сразу, ну и честно говоря, я не знаю сейчас маляра которому я бы это хотел отдать красить, я придирчивый сильно.