Перфекционизм требует больше полиуретана. Рукоделие.

И так. Начну с того, что разные мелкие поделки с полиуретановой пленкой я пробовал уже давно. То фары, то бампер где-то затяну. Ну вот нравиться мне с ней работать и результат приятный. Это ж и офигенная защита и скрытие мелких повреждений и супер глянец + гидрофоб. Кто не сталкивался с полиуретановой пленкой поясню: Да она дорогая, но она как очень прочная резина, ее сложно порезать даже острым ножом. Хоть ее толщина очень маленькая но это реальная защита от мелких повреждений камней и пескоструя. Её никак не видно на краске, вообще никак не изменяет и не искажает цвет краски.
Только материал на работы проделанные ниже обошелся около 400$, а количество нервов и времени даже сосчитать сложно. Но определенно я доволен результатом. Мне это делать было в удовольствие, хоть и не просто. Рекомендую не искать логики в том, зачем я обтягиваю пленкой далеко не новую машину. Прост мне интересно этим заниматься.

После покупки на машине я затянул переднюю оптику, что в совокупности с полировкой придало ей практически новый вид, убрало весь пескоструй. Прочитать можно тут

Останавливаться на этом не хотелось. Логично было бы после фар затянуть бампер капот и крылья, но у меня передняя часть сильно в сколах, красиво пленку на сколы не поклеишь, да и зачем. А красить капот и крылья я пока морально не готов.
Не долго думаю, я нашел что можно поклеить кроме передней части. Логично же — поклеим заднюю часть.

И так, вот результат. Специально без мойки, что бы наглядно было видно грязь, а где пленка и грязюка просто не липнет. Час назад машина была абсолютно чистая, потом проехался километров 10 по городу после дождя.

Я себе клею пленку немного не так как это обычно делаю в сервисах. Задача пленки защитить не только от сколов камней прилетающих от проезжающих мимо авто, а в первую и от камней летящих из под собственных колес. А это пороги, арки и места прилегание бамперов к кузову. Важным моментов является правильно подогнуть и заправить пленку куда нужно, а не обрезать по краю, а все очень тщательно завожу под уплотнители, бампер, локеры колесных арок и т.п
На сегодняшний день я поклеил:

— Планка между лобовым стеклом и люком + стойки крыши (туда на всех A4/A5 очень обильно прилетают камни, оставляя сколы, а в последствии ржавые вспучивания краски на одном из самых видимых частей авто)

— Задние крылья + арки + пороги. (многие знают что на ауди угол арки, где оно примыкает к заднему бамперу очень проблемное место. А3, А4, А5, А6, Q7 — у всех со временем там сбивается краска и появляеться коррозия. Это можно увидеть на многих авто с пробегом, если просто пройтись по городу и посмотреть на чужие авто. Так же уголок порога сзади очень страдает, поскольку он открыт для всего мусора летящего из под колеса.

— Двери (защита от сколов на парковках)

— Перед порога, сразу за передними колесами (очень хотел защитить это место от камней летящих из под колес)

— Пластиковые черные глянцевые накладки порогов s-line (зацарапались сильно ногой при посадке, пришлось отполировать и тоже затянуть пленкой, теперь выглядят как новые)

— Планка над задним номером, где значок audi + спойлерок ( Там сильно оббивается ногтями при открытии/закрытии багажника рукой)

-Задние фары

А теперь немного фото самого процесса.

Еще нужно было восстановить лкп и сколы, где они уже появились. И подготовительная полировка. Ранее я уже рассказывал про этот процесс здесь

Ну и непосредственно таинство самой подклейки. Фото получились достаточно хаотичные. Увы что есть, не хотелось отвлекаться в процессе оклейки, фоткал мало.

Ну и теперь про правильные подвороты пленки, которые никто так не делает.

Собственно, некоторые моменты не успел сфотографировать, придется поверить просто на слово.
В целом очень доволен работой. Считаю, что это действительно сделано качественно и правильно, хотя и не обошлось без косяков. Все таки первый раз клею столь масштабные детали.
Части которые в пленке и которые без никак не отличаются ни на ощупь ни по цвету. Единственное, там где есть пленка хорошо гидрофобит. Теперь остается все таки решиться на покраску переда, а потом обтянуть и его.