ч2- Разница между стеклом audi acoustic и обычным (видео)

Подробности по стеклам я описал здесь, здесь же я дополню, непосредственно, сам процесс замены. Все в моем стиле — не обошлось без полиуретановой пленки и подкрасов лкп.

Что бы ничьи кривые руки не портили мне автомобиль, подготовкой и разборкой я занимался сам.
Мне главное сделать качественно, что бы было приятно, все остальное не важно. Для этого пришлось неспешно подразобрать салон и пространство под жабо. Трапецию дворников я тоже извлек для небольшой очистки и смазки движущихся узлов, хотя ее состояние этого особо и не требовало.
Заодно, привел нишу под жабо в состояние абсолютной чистоты и порядка, добавил кое-где консерванта, все таки впереди зима.

Друзья наши товарищи приехали срезать стекло, у них на это ушло от силы минут 10 — прикольно подумал я. А потом увидел как они ободрали краску со стоек в процессе — и понял, что ничего прикольного в этом нет.
Я понимал, что примерно так происходит в большинстве подобных процедур. Срезать его ничего не повредив действительно сложно. Обычно в таких ситуациях поврежденные места замазываются праймером, это такая черная жижа, предназначенная специально для вот таких вот случаев. Но это был не мой вариант, пришлось отправить ребят погулять, пока я разберусь с последствиями ихнего профессионального демонтажа. Мы запланировали установку через несколько дней, а я пока имел возможность навести фен шуй и сделать все красиво.

А еще, как я понял у стекольщиков особо не принято срезать старый герметик, ведь это очень трудоемкая работа. а под новым стеклом никто не увидит, срезал ты его или нет.
Но у меня свое виденье, поэтому вооружившись 3 мотками малярного скотча и десятком острых лезвий, двумя запасными пальцами я принялся за дело.

получилось срезать просто шедеврально, без единой коцки и под самый корень — доволен.
Теперь что касается голого метала. Все понимают, что это место где постоянно скапливается влага, и оставить голый метал просто недопустимо. Благо у меня все есть под рукой. грунт, родная краска, лак. Несколько часов кропотливой работы и получилось привести стойки в более менее нормальный вид.
Я рад что взялся сам за этот процесс. Да я мог кому-то оставить автомобиль и за 100$ мне бы поменяли стекло всего за несколько часов. но вряд ли кто-то бы подошел к этому вот так.

Ну и на конец ПОЛЕУРЕТАН.
Я заклеил центральную часть крыши еще сразу после покупки. Но к сожалению, получилось тогда не очень качественно. В этот раз я переклеил пленку и завернул ее глубоко под сам молдинг лобового стекла. Мне так хотелось сделать с самого начала, но тогда в силу того, что лобовое очень близко подходило к металу, завести туда пленку не удалось, сейчас все исправлено.
Мало того, я заметил что уплотнитель люка натирает крышу в месте соприкосновения его резинки. И в некоторых местах он уже протер лак. Поэтому я завернул пленку так, что пятно контакте теперь полностью перекрыто пленкой и находиться под надежной защитой.

Ну вот собственно и все. Без стекла машина простояла всего каких-то 5 дней. Можно было поделать еще что-то, но я уже мальца подза*бался, аахах. ну сами понимате. Задротство утомляет. А еще на батином вездеходе пришлось провести аналогичную процедуру.
ЖЕлаю себе и всем по меньше камней на дорогах. Надеюсь на лет так 5-10 стекла хватит.