Спасем наши пороги! +ТО Мотор, Коробка

У B8 кузовов есть нюанс — пороги, таки, совсем ничем не прикрыты. Вот и прилетает им всякое из под колес.
Как результат:

Пороги я заклеил полиуретановой пленкой еще в прошлом году. Но полиуретан клеиться только на гладкие поверхности с большими радиусами. В тех местах где антигравий на порогах шероховатый, то есть внизу, пленка попросту не будет держаться. Получилось, пленка у меня покрывает визуально видимую часть порога и уходит в низ, но самая нижняя кромка- загиб остались незакрытые. Да и не может полеуретан противостоять тем камням, что летят прямо из под колес с такого близкого расстояния.

Долго не попадалось ничего подходящего, что бы решит такую задачку.
Материал должен быть очень гибкий, липкий, не бояться влаги, быть эластичным и толстым, подходить по цвету к авто.
Но вдруг нашел подходящую штуку.

Много времени ушло на подготовку и очистку. На поверхности было много жирного консерванта, который ничем не хотел смываться. Спас только чистый бензин.
Что бы эта хрень прилипла и повторила форму поверхности, пришлось хорошенько прогревать феном. Клеил на всю длину, от переднего до заднего колеса. Толщина материал больше 1мм, очень прочный, просто бронебойный.
Получилось прикольно, но как оно покажет себя зимой, остается только догадываться, если будет что-то интересное, дополню. Надеюсь не отвалиться. Визуально, при езде, на машине не видно совсем.

ТО

Масло в двигателе прошло чуть больше 3 тыс.км, за 9 месяцев. Но уже очень хотелось поменять.

Масло в коробке было поменяно при покупке на 228 тыс, сейчас 235,5 тыс. Первая замена была частичной. Из 8 литров обновилось только 5,5л. К тому же делалось в спешке и я не сильно был уверен в качестве установленного в тот раз фильтра. В этот раз фильтр будет febi, и оригинальное Zf масло, как и прошлый раз. Прокладка остается старая, уже во второй раз. Вообще, ее может испортить только криворукий демонтаж или время. А так, ее можно использовать повторно еще несколько раз.

Готово!