Первая поломка

Невероятно, но факт, за 186 тыс км пробега сегодня я был первый раз на сервисе по причине выхода из строя какого-либо узла автомобиля! Нет, раньше мне меняли вентилятор отопителя (не тот, что я недавно заменил из-за грохота, а раньше, тот вибрировал и практически умер), меняли ступичный подшипник на задней оси (шумел), меняли всякие расходники по подвеске, меняли тормозные диски/колодки, короче все визиты на сервис были регламентные, в 99% случаев это было плановое ТО каждые 15 тыс. км. Всякие "улучшательства" типа фар, рулей, коламбуса и прочего — не считается :)
А сегодня я поехал с конкретной жалобой: вибрация при движении под нагрузкой, даешь "газу" на 2-5 передачах — задницей ощущаются характерные поперечные колебания кузова, отпускаешь газ — все спокойно, накатом — тоже никаких проблем. Это продолжалось наверно с пол-года, все некогда было заехать. Сначала грешил на колеса, но это было и на 14 зимних и на 16 летних. Гугл сказал что это скорее всего внутренний правый ШРУС. Прокатился с приемщиком сервиса — он подтвердил, что скорее всего ШРУС, но не умер (ибо были бы звуки), а просто подсохла смазка, надо разобрать, промыть, набить новой смазки и все будет ок. Мастер на сервисе настаивал на том, что это скорее всего наружный, т.к. внутренние "вечные", но так как на складе запчастей был в наличии только ремкомплект для внутреннего ШРУСа (они одинаковые для левой и правой стороны), то я настоял на осмотре именно внутреннего правого. Сняли привод, смазка, как и предполагал мастер, густая и вся такая из себя "неочень", разобрал, промыл и офигел… На внутренней обойме была очень большая выработка, она и давала вибрацию. Причина — подсохшая смазка (сказался полуторагодовалый простой машины в гараже). Вердикт сервиса — замена ШРУСа. Цена вопроса у официалов — почти 4 тыс грн ($400), я морально уже был готов расстаться с этой суммой лишь бы машина была опять как новая, но детали на складе не оказалось, ожидание — неделя. Неоригинал ставить не хочу, и его в наличии нет. Но мастер, который разбирал, оказался нормальным мужиком — нашел у себя в инструментах внутреннюю обойму от румстера, которому когда-то меняли полностью привод (причину не знаю), практически в идеальном состоянии, собрал все это дело в кучу и готово! :) Сразу же разобрали и левый привод, профилактически промыли внутренний ШРУС, там слава Богу, было все ок, но смазка тоже подгулявшая уже была, поставили на место.
По словам мастера, это достаточно часто бывает, что на машинах с пробегом более 130-150 тыс подсыхает смазка внутренних гранат — там высокие температуры и нагрузка, он всем рекомендует делать ту самую промывку ШРУСов на пробегах 130-150 тыс.

Вот такие дела :) Вибрация пропала, все отлично, катаем дальше :)