Чистка дроссельной заслонки и замена воздушного фильтра

Сколько лет машине, а я ни разу не задумывался о такой процедуре, как чистка дроссельной заслонки. Причины две: первая — нигде не указано в регламенте ТО (или я об этом не знаю), что такая процедура нужна, и вторая — все работает как часы, зачем мешать?)) Возможно когда-то, во время какого-то ТО мне это и делали, я не помню, но точно уверен, что последние 100-120 тыс км ничего подобного не делалось. Хотя почти уверен, что за 230 тыс км туда сервис не заглядывал.
Недавно мне gumen рассказал, что чистил на своей, и я решил, что мне срочно нужно сделать то же самое :)
На Д2 прочитал, что нужно обязательно менять прокладку, заказал на экзисте. Очиститель взял Hi-Gear для карбюратора. Процедура чистки достаточно простая, самая сложная операция — отсоединить разъем заслонки. Пользовался очистителем, зубной щеткой и тряпкой. Вылил целый баллон, но хватило бы и 2/3. Прокладку, кстати, можно было и не менять — мягкая, ровная, как новая.
Результат… никакого результата, все точно так же:) Посмотрим, может что-то замечу при длительных поездках, сегодня после чистки немного прокатился в режиме 120-140 кмч, буквально 10 км, и все. Адаптацию заслонки не делал.

Добавлено: сразу решил и воздушный фильтр заменить, пора уже. Кстати, ценник у официалов точно такой же, как у экзиста.