Про свет

На Фабии у меня был почти с самого начала установлен ксенон, благо линзы в фарах позволяли это сделать без особых проблем. С ксеноном ближний был шикарный, дальний — так себе, отдельные галогенки на дальний светят лучше, чем билинза (на рестайлинговой машине свет был отличнейший!). У Сеата ситуация со светом иная — есть два варианта: заводской ксенон или обычные галогенки, как в моем случае. За последние годы я стал фанатом всего заводского, поэтому даже рад тому факту, что поставить адекватный ксенон в галогеновую фару тут не получится. Ставить заводской ксенон — очень дорого, проще купить машину уже с ним)) Вкорячивание линз в рефлекторы — вообще неприемлемо и, судя по отзывам, весьма сложно в ситуации с Altea/Toledo/Leon. Очень нравится функция Corner, хоть и реализована через не сильно широко светящие туманки, но есть — и хорошо!

Покатавшись несколько ночей вижу, что галоген значительно слабее ксенона, но вот не могу сказать, что прям все плохо — света абсолютно достаточно!
Вчера случайно попалась на глаза статья с тестами всяких "плюсстотыщщпроцентов" лампочек. Почитал, поехал в магазин и купил себе Osram Night Breaker unlimited. Знаю, что не такие долговечные, не нравится частичная окраска колбы в голубой, да и вообще прекрасно понимаю, что все эти +100% — чистой воды маркетинг, но все же захотел попробовать)) Установил, сегодня покатался — да, свет немного ярче и чуть белее (возможно именно потому, что ярче). Стоит ли это "чуть" такой разницы в цене — не думаю. Не уверен, куплю ли я их ещё раз, когда эти сгорят. Родные лампы видно, что уже подустали, колба у основания слегка помутнела, нить накала как подгоревшая, думаю им оставалось совсем не долго, возможно, что еще и из-за этого, новые светят лучше.