Покатался на эвакуаторе))

В начале июня я таки потерял эвакуаторную девственность)) С одной стороны радует, что это было не из-за неправильной парковки, но с другой огорчает — это случилось из-за поломки, причем на трассе, за 80 км от Одессы. Пропал заряд, кончились щетки генератора и еще что-то там. Машина остановилась в поле)) Первым звоночком был случай примерно за 1-1.5 месяца до этого — как-то раз загорелся аккумулятор на приборке. Заглянув под капот я увидел, что из масляного патрубка, который идет к турбине, в месте стыка капает масло прямо на генератор. Заряд самовосстановился после того, как я поехал чуть активнее — видимо обороты стерли масло, которое мешало работать. Течь масла я устранил самостоятельно — заменил копеечную медную прокладку. Генератор после этого работал как надо, без намека на проблему. Но первая относительно дальняя поездка на постоянной высокой скорости прикончила щетки))
Это первый случай за мои 13 лет стажа, когда машина подвела и я не доехал туда, куда ехал.
Проблема проявилась примерно на середине пути в Одессу (порядка 270 км от Киева), загорелся индикатор на приборке. Ничего умнее, чем побрызгать на генератор WD40 я не придумал. И, о чудо, это немного помогло))) Заряд появился, но не на долго. Опытным путем я выяснил, что на высоких оборотах заряд есть, ну думаю значит можно так доехать до Одессы, а там уже решать. Какое-то время ехал на 4 передаче 130-140, но со временем уже и такой способ не работал — заряд не появлялся. Умирала интересно и этапами — сначала загорелись лампы ESP и АБС, потом системы давления в шинах, потом подушки, потом отключила усилитель руля, подсветку приборов, климат я давно сам выключил, почти в самом конце написала что неисправны тормоза и нужно срочно в сервис)) Скакали стрелки тахометра/спидометра, а при включении поворотника они вообще падали)) К тому моменту я уже ехал со скоростью 60 кмч, больше она просто начинала дергаться, видать на искру вообще не хватало тока. В как-то так я еще протянул порядка 150 км.
Когда уже ждал эвакуатор, решил поискать сервисы по генераторам в Одессе. Нашел tehstar.com.ua, на часах время 21.00, ну думаю наберу, а вдруг — мне ответили!) Рассказал проблему, мне сказали куда привезти машину, оставить ключи у охраны и завтра все сделают. На следующий день у меня была работа с 8 до 23 часов, поэтому физически я не мог туда попасть. Но ребята молодцы, все сделали! Под замену: два подшипника, чехол подшипника, коллектор якоря, реле регулятор Bosch. Сказали что вместо щеток была каша… Огромная благодарность сервису, за качественный ремонт, оперативность и клиентоориентированность. Машину я забрал сразу же ночью, в районе полуночи, после работы, по той же схеме — ключи у охраны, машина у ворот))) Так что я даже не видел тех, кто мне ее починил.