Бывает ли в Китае зима, или вопросы по печке… ч.3 финально-лирическая

В общем визит на сервис показал — хана радиатору печки. Через него циркуляции нет…
В Харьковском интернет магазине был приобретен новый радиатор печки за смешные 405грн (14,5$) + пересылка.
Получил посылку, с утра отогнал на СТО, к вечеру было все готово.
В машине теперь тепло! Временами даже Ташкент! Всем очень доволен!
Это финальная часть, а теперь лирическая…
И мной и мастером с СТО, визуально зафиксировано что моторчик управлением заслонок на изменение температуры начинает свое движение с крайнего правого положения, что равно 17-и градусов на табло, и переходит в крайнее левое положение (и прекращает подавать признаки жизни свое движение) при 24-ех градусах на табло… Дальнейшее изменение температуры с 24,5 до 31,5 к никаким визуальным изменениям не приводило (на 32 врубался карлсон на полную)… Это было обнаружено на забитом радиаторе.
Каково же было мое удивление, когда на новом радиаторе (к стати мотор заслонок так-же живет только в диапазоне от 17 до 24 градусов) четко ощутима разница температур потока воздуха при установке 26 градусов и 28… Вот и не понятно, то ли я чегой-то не догоняю, или я вообще не понимаю как у нас реализована регулировка температуры…
Вот такие пироги.
На этой веселой ноте наш экипаж прощается с Вами и желает Вам приятного полета!