Ремонт кондиционера, ходовой + нежданчик…

Сумбурная у меня получается последовательность, но сейчас объясню.
В преддверии отпуска решил заняться Хаврентием, немного его подшаманить. Так как в дальнюю дорогу, да еще с детьми, без кондиционера не "камильфо" 17.06 (как раз на Троицу) загнал машину к кондиционерщикам, были утечки на осушителе и компрессоре (оплотнители). Успешно все заменено и заправлено.
Это был понедельник… Цена вопроса 3 500грн (136$)
На среду был записан на перебор ходовки. Дело в том, что с момента покупки Ховрентия (а это 30к пробега назад) по ходовой (кроме замены задних пружин и работы с тормозами) никто в ходовку не заглядывал… По сему была произведена полная ревизия и замена всего что требуется (стоек стаба, амиков, саленблоков). В общем все что стучало, звенело и дребезжало. Машина стала намного собранней на дороге. Ход подвески плавный. Я доволен.
В среду отдал — в четверг забрал. Цена вопроса — 11 120грн (435$)
В пятницу утром еду на работу… Светофор, поворот на базу, пропускаю встречку, давлю газ и тут… Дики скрежет — машина не едет… Начало паники, Продолжение паники и собственно финал:
Вот так нежданчиком пришлось купить:
Редуктор заднего моста
Задние полуоси и все что к ним в наборе (подшипники, стопорные кольца, сальники, гребенки…)
Попутно покупка и замена колодок ручника и задних тормозных трубок.
Хоть мой родной редуктор еще вполне и ого, но решено было его заменить на новый (все равно уже был куплен). Теперь у меня задний мост полностью новый. К стати, свой редуктор буду выставлять на продажу (по Украине).
За все, про все — 14830грн (579$)
Но не долго музыка играла…
Здулся кондей… Поехал к ребятам с "рекламацией" — посмотрели, посветили. Там где они делали — все чисто. Пробило радиатор… Пока в планах.
Потом заехал сделал развал — еще 490грн (19$).
И наконец-то добрался до газовщиков. Попал удачно, на знакомого (я и не знал что он ГБО занялся). Короче взял он меня в полный оборот. Кроме ТО провел полную ревизию установки. По факту очень удивился что у меня шланги от форсунок до впускного коллектора разной длины. Сказал что так ОДНОЗНАЧНО не должно быть, и мол, отсюда мои рывки и "тупление" когда газ на ходу заканчивался и переходило на бензин. Короче, сделал ТО, заменил шланги, настроил мозги (которые оказались "кустарного" производства, оказывается какие-то местные "кулибины" сами разработали эту систему ГБО и давно ее устанавливают).
Цена вопроса 350грн (13,5$)
Фуф, на этом пока все…
З.Ы. Хорошо хоть не все за один заход, а то жена меня прибила бы за такую брешь в семейном бюджете. По ее арифметике сумма затрат на 30% ниже, а соответственно моя нервная система целее… )))