Реле дворников и текущие ремонты…

Давно ничего не писал, хотя было о чем…
Если вкратце, то вылезла проблема с подшипниками ступицы на передних колесах.
А именно — сожрало их и пошла выработка на металле…
Были приобретены поворотные кулаки, новые ступицы, новые тормозные диски, новые колодки.
По итогу — "новые" ступицы, в кол-ве ТРЕХ штук, лежат в кульке и ждут окончания карантина… Так как они оказались КРИВЫЕ! На установленных ступицах — биение по кромке тормозного диска колеблется от 0,95мм до 1,9мм. И это при допустимой норме в 0,05мм…
Вот такие у нас "новые запчасти". Обрата и обмена НЕТ, так как присутствуют следы установки, а без установки ты фиг увидишь это биение…

Была попытка реанимировать АБС, но пока тоже отложили до окончания карантина. По ходу произвели замену датчиков, но по правой стороне где-то идет обрыв проводки. Надо ставить на прикол на пару дней, но общественный транспорт пока не ходит, а без колес — никуда…
Все работы проводились на специализированном СТО "ГАРАЖИК" (Серому отдельное спасибо)

Сегодня, наконец-то, добрался до реле дворников. Прочитав посты bizk и Starichokz было решено и себе попробывать, НО…
Вскрытие показало, что у меня стоит ВОТ такое реле:

Ладно, перемеряв резисторы и найдя нужное на 5,6кОм, оно было нежно удалено и на его место внедрили новое сопротивление на 1,5кОм (точнее 1,487).

Результат слегка неожиданный…
Все знают, что штатно у нас интервал работы дворников составляет 7 секунд в минимальном положении и около 11 секунд в максимальном.
После замены резистора в "моем" варианте релюхи получил на выходе 2 секунды в минимальном положении и около 20-и секунд на максимальной паузе. При чем второе положение увеличивает интервал с 2-х секунд до 10-и…
Но меня данный результат пока устраивает. Так как вопрос стоял именно о самом минимальном положении (все-таки 7 секунд многовато…)
Далее будем посмотреть в полевых условиях.