Установка штатной камеры заднего вида.

Уже выбрал китайскую камеру в подсветку номера и почти купил: RS RVC-054 CCD. Плюсы камеры есть отключаемые парковочные линии, самая низкая цена и CCD чип.
Характеристики передачи сигнала
Передачи сигнала проводная
Видео выход 75 ohm
Характеристики оптики
Изображение цветное/черно-белое
Тип изображения зеркальное, обычное
Разрешение (в ТВ-линиях) 480
Матрица CCD (Сharp)
Разрешающая способность матрицы 542x492
Линза F=1.9mm
Горизонтальный угол обзора 170 °
Минимальная освещенность 0.3 лк
Стандарт видеосигнала PAL, NTSC
Соотношение сигнал/шум 60 dB
Характеристики корпуса
Степень защиты IP66 (максимальная защита от пыли, защита от водяных струй / морских волн)
Минимальная рабочая температура -20 °C
Максимальная рабочая температура +75 °C
Электропитание
Питание 12 В
Потребляемая мощность 0.54 Вт

Кстати в описании камеры написано Гольф 6 и она под лампу W5W. А вот все камеры у которых написано Гольф 7, они со светодиодами. Я вытащил подсветку номера у меня оказался под лампу 1k8943021. По каталогу она ставиться и на Гольф 6 и на Гольф 7. Просто для Гольф 7, есть еще светодиодные лампы 1k8943021С.

Вобщем почти купил, но жена сказала, что хочет чтобы пряталась в ручку открывания багажника.
Собирался купить китайца в дизайн штатной

ru.aliexpress.com/item/VW…kup-Rear/32711203183.html
И даже с динамическими парковочными линиями
ru.aliexpress.com/item/Go…steering/32267052626.html

Но тут на OLX нашел объявление о продаже новой оригинальной камеры 5G0827469F по хорошей цене в комплекте с камерой шла проводка. В комплекте не было дренажного шланга 5G9827861 (замена 510827861). По идее к камере не должно быть проводки так как это не установочный комплект. Но тут проводка была, но ее похоже делали китайцы. Они умудрились провод +12В сделать коричневым! А у VAG коричневый провод это земля! Только на краях промаркировали его красной краской. Поставил сам, качеством изображения разочарован. Изображение слегка размазанное (правда углы обзора большие) и низкая светочувствительность ночью (хуже чем китай Primax ) . уже потом я нашел в описании документации по самообучению параметры штатной камеры:
Размер изображения 640 x 492 пикселя
Фокусное расстояние 2,8
Светочувствительность 1,5 люкс
Захват по горизонтали апертурный угол 132°
Захват по вертикали апертурный угол 108°
Диапазон рабочих
температур
от –40°C до +90°C
Электропитание 12В
Потребляемый ток не более 40 мА
Если бы знал заранее, то однозначно купил бы китай. И дешевле и качество выше.

Итак немного фоток установки.
Камера

Изучаем проводку. прозваниваем тестером.

Сравниваем со схемой из ельзы (фото не мое).

А также читаем инструкцию по подключению (фото взяты у salimbo82 www.drive2.ru/l/5002295/).

Так как я подключал камеру не к штатному блоку а к видеоинтерфейсу пришлось припаять обычный RCA разьем, а также припаял еще один провод массы (на схеме он помечен как 2*). Согласно инструкции подключения нужно найти провод массы в жгуте проводов магнитолы и присоединить к нему. Я сделал проще, подключил массу к точке соединения с массой под номером 48 находиться под пластиковой накладкой порога.
Оригинальные контакты сохранил и заизолировал.

Ранним субботним утром приступаем (в принципе в ельзе описано как что снимать см инструкцию выше).
Откручиваем саморезы которыми держится обшивка багажника.

Снимаем верхнюю планку обшивки (она держится на защелках), потом боковые.

потом основную часть, и получаем доступ к кнопке открывания двери.

Меняем кнопку на кнопку с камерой.

Проводку решил вести по левому боку двери. Закрепляя к существующей проводке.

Далее нам нужно подсоединить сигнальный провод замка (черный в моей проводке) к проводу заднего хода (сине-черный). По инструкции это нужно делать возле разьема соединения проводки двери с корпусом. Но я запитал возле левого фонаря заднего хода. Там проводов меньше, легче добраться.

Снимаем или частично отсоединяем заднюю планку потолка салона. И протягиваем проводку через резиновую гофру. Тут я понял что с RCA контактом я поспешил. Однако мне удалось его протащить.

Снимаем правую накладку порога, а также накладку над аркой заднего колеса. Накладки задней стойки я не снимал а лишь только слегка оттянул чтобы протянуть провода к блоку магнитолы и видеоинтерфейса.
На снятое переднее сидение не обращайте внимание. Это я еще делал LED подсветку для ног (будет отдельная тема).

В пороге находим точку для крепления массы. А провод питания тянем к блоку предохранителей, который находиться за вещевым ящиком слева от руля. И вот тут я промучился несколько часов пытаясь отщелкнуть блок предохранителей оттянуть его и вытащить фиксатор.
Блок предохранителей стоит удобно, чтобы в нем поменять предохранители. Достаточно просто вытащить вещевой ящик, но вот, чтобы воткнуть новый контакт, нужно вытащить блок, вытянуть из него фиксатор, вставить контакт. Согласно ельзе чтобы вытащить блок нужно снять торпеду! Вобщем бросил по времянке, через лицивую.
И сделал правильно уже позже когда делал подогрев руля.

Трубку заказывал отдельно. 100 грн и 2 недели ожидания.

Убираем временно стоящую силиконовую трубочку
и ставим оригинальную предварительно укоратив по размеру

Вид снизу

Да кстати, мой блок Composition Media (как пишут) не поддерживает камеру заднего вида, а камера заднего вида со статическими парковочными линиями. Но мой навигационный блок не только навигация, но еще блок коммутации нескольких источников видео сигнала. Собственно там есть и вход для видео камеры.
При этом блок накладывает динамические парковочные линии и парктроник поверх изображения камеры.