Куліса, спроба 2

Друга серія куліси. Початок тут...

Отже, куліса Cruze виявилася доволі зручною, але при зборці салону (після ремонту даху, встановлення КПП та куліси я десь із пару місяців їздив з розібраним салоном, бо не було вільного часу - робота була навіть у вихідні) мої підозри щодо зайвої її висоти справдилися - корпус куліси досить високо стирчав над тонелем, а також чохол попадав під фіксатор вмикання задньої передачі...

Ще влітку, коли ставилася КПП, я побачив на розборці кулісу від бензинової Captiva C140 (рестайлова Каптіва):

Вона здалася підозріло схожою на куліси віl Astra J та Insignia, тому я взяв її у хлопців під чесне слово для експерименту.

Спираючись на досвід інших власників Лачетті, що вже встановили собі аналогічні куліси, розробив креслення перехідних кутників кріплення, щоб не свердлити в кузові нових отворів:

Кутник використав той самий 30*20*2, що і для попередньої куліси - його залишилося достатньо, плюс клепальні гайки М6. Вийшло ось так:

Встановив перехідні кутники:

Куліса стала без проблем:

Але знову не обійшлося без нюансів: розташування вісі качалки лівого тросу (вибору вилки) на кулісах Cruze та Captiva різне, отже і довжина вильоту відповідних тросів різна. Тому при під'єднанні тросів до нової куліси я спробував поміняти карабіни тросів місцями, але, навіть довжини довгого карабіна правого троса не вистачило, щоб лівий трос зачепився за кулісу (нагадаю - троси стоять від дизельного лача):

Щож, знову треба думати...

Рішення було наступним: зробити довгий карабін ще довшим! Виміряв довжину, якої не вистачало (30-32 мм), додав трохи припусків для надійної фіксації частин карабіну та замовив подовжувач. Після цього розрізав карабін навпіл:

Та з'єднав його частини за допомогою подовжувача. Для надійності заштіфтував:

Вийшло непогано:

При нагоді у хлопців на розборці ще вициганив для проби троси КПП від Epica 2.0i та знайдені в купі тросів рідні каптівовські від моєї куліси:

Як видно на фото вище, каптівовоські по довжині були б ідеальними, але пильник... Він маленький, тому щось вирізати із нього, щоб нормально ввійшло і трималося в отворі моторного щита, не вийшло б... Тому вирішив спробувати замість тросів лача троси Епіки, бо пильник Епіки має трохи менший діаметр, але повинен нормально триматися в отворі:

Троси стали майже ідеально, я вже радів, але радість була завчасною... Якщо задня, перша, третя та п'ята передачі вмикалися відмінно, то друга та четверта не вмикалися - було відчуття, що тросу вмикання передачі (правому) не вистачає ходу вперед... Так і виявилося... Це добре видно на фото нижче:

При майже рівних довжинах чорних тросів в верхній частині фото, різниця в довжинах чорних тросів в нижній частині дуже значна. Тобто, тупо не хватило довжини тросу! Знову облом!

Що ж, знову вертаємо на місце троси Лачетті, ставимо подовжений карабін та з'єднуємо все:

Позиція ручки в отворі тонелю, як я і передбачав, виявилася вірною:

Отже, можна збирати тонель:

Як видно на фото вище, чохли куліси КПП та ручного гальма вже не стокові. Поки я продовжував свої експерименти, у вайбер-чаті нашої спільноти замовив нові шкіряні чохли. Отримавши їх, одразу встановив на місця. Також вирішив відремонтувати проламану кришку підлокотника:

Встановив давно подаровані @Leks-RS гумові демпфери кришки:

А також врізав в тонель кнопки підігріву сидінь, які вже декілька років тому купив у одноклубника, але так і возив у бардачку:

Тут можна було б і закінчити...

Але і це ще не все... На другому фото я не просто так показав стан ручки... На Алі, котрий воістину Експрес, була замовлена нова ручка із підсвіткою:

Не дивлячись на стан упаковки, ручка була в нормальному стані, на вигляд та тактильно справляла враження нормальної речі:

Підсвітка, як і було видно на фото опису товару, виявилася синьою, тому будемо її міняти на білу. На диво, накладка вийнялася досить легко, нічого ламати не довелося:

Пара діодів розміром 0603 та світловод із розсіювачами - от і вся конструкція. Міняємо діоди на білі:

Ну, і тепер вже збираємо все до купи:

А ось так воно виглядає в темряві (були сутінки, тому на хромі ручки видно відсвіти):

От тепер із КПП та кулісами можна ставити крапку... Хоча.. :-)

Ціна питання 1200 UAH, Пробіг 81000 км.