Подогрев Руля. Установка и кодирование.

Ну и собственно установка. Перед установкой при помощи ВАСИ создал карту адаптаций подрулевого блока и блока климата.
Снимаю клемму с аккумулятора.
Открываю ящик под блоком климата, вставляем пальцы под пластиковую накладку и тянем на себя.
Дальше вытаскиваю на себя четыре круглых фиксатора.

Поддеваю климат снизу и вытаскиваю на себя. Отсоединяю разъемы и подключаю новый блок климата, вставляю фиксаторы назад.
Выкручиваю шуруп и сдергиваю вниз накладку у ног.
Выкручиваю шуруп слева возле климата и отсоединяю пластиковую накладку.
Дальше, вытаскиваю вещевой ящик возле коленей водителя, снимаю пластик снизу торпеды, откручиваю два шурупа основы торпеды. Это нужно сделать чтобы вытащить блок предохранителей. (По инструкции чтобы поменять блок нужно снять торпеду, ВАГ рулит. Поэтому очень многие делают подключения к предохранителям с передней стороны. (как и я впрочем сделал временно когда подключал камеру заднего вида.))

Перехожу к рулю. Колеса нужно поставить ровно. Руль нужно вытащить максимально на себя и опустить максимально вниз.
Также руль нужно повернуть под углом 45 гдадусов в одну и в другую сторону, чтобы добраться до скоб подушки водителя и их отщелкнуть сначала с одной стороны потом с другой. Заглянуть и увидеть скобы не возможно, нужно просто нащупать их отверткой и отстегнуть. При этом нужно придерживать подушку рукой. Я еще откинул верхнюю часть кожуха рулевой рейки.

дальше снимаю руль и откручиваю нижний кожух. Можно и снять кожух в первую очередь но это не удобно и преймуществ никаких не дает.

Сравнение старого и нового подрулевых блоков

Отсоединяю все разъемы, откручиваю саморез снизу, и отщелкиваю защелки сверху.
Меняю подрулевой блок, в окошке слева сверху должен быть виден шлейф. это значит среднее положение.

Сравнение разъемов 14 и 16 контактов

Перепиновываю разъем

Ставлю новый руль на место (насечка на руле должна совпадать с насечкой на валу), подключаю разъем подогрева.

Беру подушку подключаю разъемы кнопок и разъем к подрулевому блоку. Ставлю подушку на место и нажимаю. Скобы подушки защелкиваются на место.
Проводку прокладываю вдоль существующих проводов. коричневый провод тяну к точке соединения с массой под левым порогом.
Красно-синий провод дотягиваю до блока. И тут начинается самое интересное. Не снимая блок, не возможно вытянуть заглушку фиксирующую контакты в блоке предохранителей.
Также размещение предохранителей в блоке предохранителей претерпевало изменения минимум 6 раз.
К примеру питание подрулевого блока у меня находиться в позиции F41. А с появлением подогрева руля его перенесли в позицию F9, а сам подогрев должен включаться в через предохранитель F2. Но так как у меня в предохранителе F2 даже не было разведенного пина питания, я решил использовать любой свободный пин на который приходит клема 30 (постоянные 12В). Так как на конце моего провода уже был контакт расчитаный на большой предохранитель то я решил задействовать позицию F11.

В общем отщелкиваем 3 фиксатора на блоке предохранителей и выталкиваем его насколько можно на себя. Видим что ему мешает рама, торпеды. А пойти вниз мешает подушка для ног водителя. При помощи накидной головки и ключа откручиваю три болта которые держат подушку и снимаю ее с ее места но контакты не отсоединяю.
Насколько могу оттягивая раму торпеды на себя подаю блок вниз, вытаскиваю малиновый фиксатор контактов нужного мне ряда, вставляю контакт подогрева руля и контакт камеры заднего вида.

Ставлю блок на место и собираю все в обратном порядке.

Вставляю ключ в зажигание и поворачиваю. Потом иду и одеваю клемму на аккумулятор. На приборке куча сообщений об ошибках. В том числе информация о том, что не найдена кнопка Lane Assist. Сигналы поворота работают, а вот дворники не работают, а задний дворник работает.
Подключаю ВАСЮ.
Мой старый подрулевой блок SW:5Q0-953-507-AE HW:5Q0-953-549-A имеет кодировку 0500,
Новый SW:5Q0-953-507-JD HW:5Q0-953-549-D имеет кодировку 0С20.
Меняю кодировку на 0520, уходит ошибка с lane Assist, вычищаю все ошибки в блоке и начинают работать дворники.
Что значит 20 не знаю предполагаю подогрев руля.
Чищу все ошибки связанные с пропаданием питания во всех блоках остается климат, в котором висит ошибка нет связи с шиной данных.
Старый климат SW:5G0-907-044-R HW:5G0-907-044-R
новый климат SW:5G1-907-044-M HW:5G1-907-044-M
Старая кодировка 00020004200100011005004000101000
Новая кодировка 08020104202100011105000C00101002
Итоговая кодировка 00020004200100011005004C00101002
Начинаю разбираться.
Во втором байте есть различие, в новом климате выставлено тип топлива дизель. Меняю на бензин.
В пятом байте выставлено наличие PTC, убираю.
В восьмом байте выставлен подогрев камеры ассистентов, убираю
В одинадцатом у меня было включено отображение оборотов вентилятора, включаю, а в новом блоке был включена опция обогрева руля, оставляю. Интересно что было включено два байта 2-ой и 3-тий. Вася их значение определить не смог.
Ошибка так и не уходит. Решаю поменять 08 на 00 в нулевом байте. ошибка ушла. Подозреваю что климат ожидал ответа по CAN Extended от камеры ассистентов, а в моем авто нет CAN Extended.
Что означает 02 в последнем байте не знаю. расшифровки в Васе нет.
Настройки каналов адаптации совпадают, но в новых блоках есть новые параметры адаптации.
Например в подрулевом блоке есть такая переменная p_leistung_lrh, 110 W
Ну и результат выглядит так:

При нажатии на кнопку подогрева сидений появляется информация о работе климатической установки, в верхнем правом углу виден значок работающего подогрева руля. Так же он выделен желтым рядом с кнопкой OFF в левом нижнем углу экрана. При нажатии на кнопку руля прорисовывается нажатие на кнопку, но эфекта это не имеет.