Пригоди з підвіскою

Взяв я машину на отаких китайських дровах
Було щось типу сток амортів в китайських коротких жорстких пружинах
Я тоді ще не одупляв як треба і думав що це просто машина низька, а не воно не працює)))

Потім був сток комплект нових каяба амортів і пружин. І не дорого і ок.
Покатався я на ньому зиму, але воно як автобус по висоті (сток кліренс 165 єслі шо, на сучасних машинах зазвичай 140-155)
Ну але взимку було ок.

Але на літо хтілось чогось менш валкого
Я купив пружини ейбах про кіт.

І викопав десь аморти коні жовті, але вони були в хлам.

Але коней в мене був повний комплект вкруг.
Я їх перепакував на коні-центрі в стан нових, втулили ми їх в ейбахи і це був кайф. Моя улюблена підвіска за весь час.
Можна було і по треку проїхатись і на дейлі агонь.
 

На машині це було отак.
Прям кайф, і на 14 колесах.

Пізніше другим етапом ми їх ще раз перебрали пофарбували щоб зовсім кросівоє було.

Потім вже після свапу з'ясувалось що морда стала важча і мій сток не вивозить нормально
І коні-ейбах на морді працюють вже не так кайфово.
Наступний етап було перепакувати сток на морді під жорсткіше.

Зібрав я всі свої лахи, плюс ще парочку докупив і поїхав на улюблений коні-центр гратися

Було весело бо в 4 амортах було 4 різні поршньові, хоча зовнішньо були тіпа однакові ))

Ну але зібрали в результаті.
Отримали високий комплект на зиму, але морда була упакована під жорсткість коней
 

Потім в наступному сезоні, після свапу поїхав пробувати активно тренуватись.
Але шось воно не дуже мені сподобалось. Морда прям зовсім не так як мені хотілось.
Коні перестали справлятись з +40кг на морді, не той каф що був на д16 і цій підвісці.

Так доїхали до койлів
Бомж варіант з одним регулюванням переднатягу, але хороші

На тренуваннях було агонь.
Але в офіційних заїздах стало ясно що стабільності малувато, да і я рукожоп, центр ваги як треба в машини тримати не вмію, тому мені треба нижче і жорсткіше.
Але ці койли відповідно коли опускаєш нижче то стають м'якше))

Прівєт колхозінг. Вирішили задачу в стилі хонди
Ідея була в тому щоб весь аморт опустити нижче щоб зменшити кліренс, а пружину підняти вище щоб збільшити жорсткість.
 

Отаке було

Отаке стало.
На морді наварили колечко на п'ятку. І таким чином кріплення вдалося підняти.
А у EG вилки такі самі по геометрії, але отвір під кріплення ширший на півтора мм, і як раз з цим розширенням стало в них ідеально.

Але відповідно глибше десь на 2.5см

Ззаду колхозінг іншого формату.
Рідну дирку заварили, а чуть вище засверлили.
Опустилось десь на 1-1.5см. Але ззаду це ок. Настільки жорстко не треба було тому влаштувало і так

Вуаля.
В такому сетапі проїхав ще півтора сезони активних гонок, все прекрасно і під моє відро стало збалансовано.
Але вдруге я б мабуть одразу брав би фулл-тап і не вимахувався)))

Оті обидва перепаковані комплекти продалися.
 

ну і там десь в проміжках на машині з'явились козирні розвальні.

І передні брендові сканк. Довго ломався між хаспорт і ними, бо в них кріплення шарової різне, і хаспорт міцніші, але ці зручніше регулювати на стенді. Вирішив що квадрат не 3 тони важить і цих вистачить, зато розвальщикам буде простіше.

Ще десь там зя'вились тяги кастора з регулюванням

Але вони прожили до третьої гонки а потім покинули чат.

Сайленти в мене 90% ПУ. Але декілька все таки сток. На жопі великі вухасті сток, але від машки, бо вона важча вдвічі, і це найміцніші сток вухасті на сівік.
ПУ там ставити не можна бо інженерно має бути робоча система пасивного підрулювання, шикарно працює якщо вухасті живі.
І нагадаю що якщо машина занижена то вухасті треба пресувати трохи з проворотом. Щоб вони в спокійному стані стояли перпендикулярно землі. На них стрілочка вказує вверх ))

Наче всьо ))

Зараз в мене знову лежить новий комплект пружин ейбах, але вже під ее9 комплектацію з б16 двіглом. Вони трожи мощніші на морді ніж звичайні.
Вдалося відхопити мабуть останній новий комплект в світі.
І мрію вставити в них більштайни, але і їх вже дуже важко знайти купити і привезти.
Пробував набрати якихось дрів на перепак але ця спроба провалилася, всі дрова які я привіз розібрали, і виявились такими дровами які вже тільки викинути. Ну їх і викинули.

На цьому поки все.
Зараз катаюсь на польських донорських дровах.
На днях повернусь на койли які сумирно лежать в гаражі і чекають
І на зиму хочеться зібрати більштайн + ейбах, але шось поки ніяк.