Ремонт генератора и по накопившейся мелочи.

Ехал вечером домой и загорелась лампочка АКБ, приехав домой сняв минусовой провод машина заглохла было решено по утро снимать генератор и везти на сервис узнавать причину поломки.
По дню снял генератор, снял примерно за час, подсмотривая ютубчик. :D
Попросил у отца машину, поехал в GENSTAR. Там парни приговорили : щетки, подшипники и вал с кольцами, так же обмотка была очень грязная и нужна была чиста всего генератора.
Цена за весь ремонт с запчастями 1665 грн, но перед выездом в сервис узнал, что бу генератор в районе 50$.
Обдумал все и решил, что скупой платит дважды и уже такое проходил, по этому нужно оставлять генератор на ремонт и не жлобится в пару сотен…
По итогу через сутки генератор был готов как и обещали.
Ставил его примерно 3 часа… Кто же знал, что ставить будет так сложно, попасть в направляющие оказалось еще той игрой, но все получилось и все работает отлично, уже проехал более 100 км.
Так же пока машина стояла снял передние колеса (так как была вибрация уже, благодаря нашим дорогам) завез на шиномонтаж где приговорили одно колесо, благо шинка на которой я обслуживаюсь уже очень давно и парни мне подогнали колесо и того по затратам только 100 грн за переобувку и балансировку.
Ну и так как снял колеса решил посмотреть, что по колодкам ( купил заранее), но когда снял понял что еще можно кататься несколько тыс км так точно, решил пока не менять. Все почистил для лучшей работы с обоих сторон и установил обратно. Сейчас вибраций вовсе нет и так же после чистки заметно улучшился накат у машины, вот как-то так прошли мои пару последних дней, хорошо что есть Врунгель и было на чем кататься по мелким делам в городе.
Так же ставил себе за планку делать ТО каждые 7 тыс км, вот уже мои 7к пришли, все купил и скоро буду делать замену с дня на день, интересует кто на каком пробеге делает ТО у себя?