Установка ксеноновых фар с DLA.

И так были заказаны и приехали с третьего раза фары с ксенон с DLA. С доставкой обошлось в 670$
Их коды 5g1941033 и 5g1941034.

На смену им выпускают 5g1941043 и 5g1941044. Хотя я встречал в продаже фары 033 — 2016 года, а 043 — 2015.
Если в конце кода фары есть буква А, то это фары от ГТИ с красной полосой.
Если B или Е тогда от гольф R со светодиодным поворотником и двумя светодиодными скобами.
Мои Фары укомплектованы блоками и лампами.
Проверяем что на фарах установлены правильные блоки и есть лампы.

8K0941597 E — OK.
3D0941329A в етке идет как более ранняя версия 3D0941329D Знающие люди говорят что оба блока должны быть не только с одинаковыми буквами но и еще на одинаковой прошивке. Другие блоки, например 3D0941329 для наших фар не подходят!
4G0907697G в етке идет как более ранняя версия4G0907697F

Отличие фар с DLA от фар с AFS это то что шторка дальнего света может приоткрыватся не полностью. В итоге в лампах нет 11 Пина который отвечает за дальний свет. И дальний свет включается по can шине. Плюс этих фар в том что их можно подключить по штатной схеме даже если у вас стоит BCM midle. У него как раз нет пинов B23 и B22. Которые отвечают за шторку дальнего света.
А минус их в том что их нужно правильно закодировать. Но это дает плюс в том что их много в продаже и цена на них ниже чем на фары с AFS 5g1941751 и 5g1941752 или 5g1941753 и 5g1941754.

И так приступаем.
Перепиновываем контакты из старого 10-ти пинового разъема в 14 пиновый для левой фары согласно ранее созданного маппинга www.drive2.ru/l/466283366082150424/. Добавляем еще один провод массы, благо точка подключении к массе рядом.

Подключаем фару и побыстрячку перекодируем. Смотрим что все работает. Подключаем в тот же разъем вторую фару и проверяем что она тоже рабочая.
Я видел несколько отчетов по замене фар. Но мне больше всего понравился у moybrelok www.drive2.ru/l/9868187 без полного снятия бампера. По сути примерно так же написано в Ельзе.
Приступаю к замене.
откручиваю 4 самореза которые держат подкрылок.

И медленными движениями изнутри на себя вытаскиваю край бампера из защелок. Подкладываю паролоновую губку. И откручиваю саморез который держит фару сбоку. Я использовал отвертку и гибкую насадку. Можно наверное угловым ключем.

откручиваю винт который держит фару прикрученной к крылу.

откручиваю два самореза держащие решетку радиатора и отщелкиваю ее из пазов.
обклеиваю бампер, малярным скочем чтобы не поцарапать при снятии установке фары.

откручиваю два остальных винта и демонтирую фару. Под фарой находяться две точки соединения с массой. К одной из них дотягиваю еще один провод массы.

Ставлю новую фару, и закрепляю ее. Выставляю все зазоры (желательно иметь фото как было до).
В Ельзе очень правильная инструкция в каком порядке закручивать болты. Это важно для правильной ее фиксации. обязательно нужно примерять по закрытому капоту и установленной решетке радиатора.

Перепиновываю второй разъем

Повторяю те же операции. для левой фары.
Защелкиваю бампер с обоих сторон и прикручиваю подкрылки. ставлю решетку, закрываю капот и смотрю чтобы фары стояли одинаково. Корректирую болтом который находиться спереди у кончика фары.
В итоге обе фары светят одинаково ровно.
ДХО + габарит

Ксенон + ДХО+ габарит

По кодировкам будет отдельная тема.