Сидения с электрорегулировками и памятью. подготовка.

Так как я периодически езжу на авто жены, а комплекция и соответственно посадка в авто у нас очень разная, меня раздражает постоянно менять настройки сидения и зеркал.
Еще больше меня удивляет почему для Октавии А7 доступны сидения с памятью а для гольфа 7, даже универсала, который якобы претендует на роль семейного авто, сидение водителя с памятью не доступно.
Прочитав пост Gellham о переделке сидений www.drive2.ru/l/5729009/ решил провернуть тоже самое.
Заглянул в Етку. и увидел что спинки передних сидений у Пассат B8 и Гольф 7 имеют одинаковый заводской номер. А спинка с электрорегулировкой состоит из каркаса спинки с механическими регулировками плюс электро мотор. т.е. мои подушки безопасности должны стать на каркас сидений от B8 и набивка спинки одеться на спинку от B8.
Итак на алегро были куплены два передних сидения от Пассат B8 c доставкой обошлись в 370$.

Шара, учитывая что стоимость допа PWC Эл. регулировка сиденья водителя и переднего пассажирского сиденья, для сиденья водителя с фунцией запоминания на октавию 1090$.
на рестайлинговый гольф 7:
PB2 Водительское сиденье с электрической регулировкой и функцией памяти 689 евро
только с WL1
WL1 Кожаный интерьер "Vienna" 2066 евро
Жалею, что пока думал покупать или нет, забрали салон кожа-алькантара от праворульного пассата за 500$