Сидение пассажира с электрорегулировками

Наконец доделал сидение переднего пассажира.

В очередной раз тащу сидушкудомой. Ну и замахался я их тягать. И разбираю.

Сидушка донор был разобран заранее.

Думал будет проще чем водительское. Оказалось сложнее. Каркас сидушки переднего пассажира приварен точечной сваркой к деталям механической регулировки. И переставить каркасы не удалось. Пришлось пилять и переваривать скобы не только на спинке но и на сидушке. Но в это раз не забыл запечатлеть скобы после переваривания и покраски.

Собираю каркас.

И одеваю оббивку.

Так как сидение пассажира было с механической регулировкой поясничной области то в кожанной оббивке была дырка. Решил просто переставить механизм ручной регулировки и ручку чтобы закрыть дырку. Никакой смысловой нагрузки они не несут. жаль не сфотографировал но насколько механизм ручной регулировки поясничной области проще электро. Уже ради более комфортной настройки поясничной области стоило делать замену.

Для подключения сидушки нужно пин в разъем под сидушку и 4 метра провода 2.5. провод по порогу и под торпедой нужно дотянуть до стойки у левой ноги водителя.
Схемы подключения для гольфа не существует. Есть схема для пассата B8 и для октавии А7. У пассата на каждое сидение идет свой термопредохранитель 15А. Термопредохранитель для пассажирского сидения ставиться в доп колодку которая крепится к блоку предохранителей.
У октавии А7 сделано все проще. Провод от сидения водителя соединен с проводом сидения переднего пассажира и запитан через один термопредохранитель 30А. Так как двух термопредохранителей 15А и доп колодки у меня не было, а вот предохранитель на 30А был, сделал как у октавии А7.

Провода были соединены под накладкой у левой ноги водителя.

И заменен предохранитель на 30А.