PTC. Начало.

Собственно в преддверии холодов. Как все знают 1.4 TSI не очень хорошо греются, особенно в пробках или на холостых. К сожалению обогрева лобового в авто нет. А вот дождь и мокрый снег при -1С на улице есть…
В итоге авто все в ледяной корке…И чтобы растопить лед нужно минут 20.
Можно конечно скребком, но стекла у ВАГа царапаются даже просто от льда елозящего по стеклу. Не говоря уже о пластике.
В общем подсмотрев идею www.drive2.ru/l/6009181/ у salimbo82 (Часть фото поцуплено у него, надеюсь он не в обиде) приступаем:

В мозгах климата есть настройка активации PTC, вопрос доступна ли она для бензиновых двигателей

Принцип работы PTC следующий:
Сам PTC — это просто 3 нагревателя и крышка с разьемами:
Более ранние версии (5Q0963235) выглядели так

Более поздние (5Q0963235B) так

Питание на нагреватели идет от блока предохранителей, который расположен под капотом.
Питание подается через 2 реле. Одно реле большой мощности 4H0951253, одно малой 4H0951253A.
Управляет реле блок ЭБУ. В итоге блок ЭБУ может включить либо один тен, либо два либо все три.

Схема подключения PTC следующщая:
Реле малой мощности

Реле большой мощности

На Г7 ставят печки от двух производителей.
Valeo и Denso.
PTC тоже идет 2-х производителей.
Так как стоимость недостающих комплектующих высокая, решил купить блок предохранителей 5Q0937125A от дизельной версии с разборки как сделал salimbo82.

Но тут подвернулась проводка от дизельного пассата B8 по цене блока предохранителей.

В итоге есть еще одна крышка на PTC а также целые провода питания PTC, необходимые релюхи, колодка, контакты и предохранители, а также провода для поключения к БУ двигателя.
При этом проводка вся чистая. Такое впечатление что авто не ездило. Ну или у них дороги хорошо моют.

Схема приведенная в Эльзе оказалась не полной. Она у меня сразу вызывала сомнения так как на управляющий контакт реле приходит один провод (линия 87a — сигнальный провод о том что заведен двигатель), но нет второго провода уходящего с реле на ЭБУ.

В жизни же он есть.

Нашел расширенную схему по j359. В ELSA нужно просто выбрать авто с дизельным двигателем. В итоге черный провод в 47 пин разъема T94 блока ЭБУ.

Ну а управление реле j360 через 90 пин разъема T94 блока ЭБУ.

По цветам проводов у меня совпадает с тем что вытащил из проводки Пассата. Хотя на пассате разъем блока ЭБУ 105 пинов.
Главное чтобы блок ЭБУ поддерживал работу с PTC.

1800 грн отдал за проводку и блок предохранителей с релюхами.
1600 грн за сам PTC.