Замена клемм акб, и установка размыкателя массы

После покупки машины при снятии акб для зарядки, обнаружилось что на болте который фиксирует клемму на аккумуляторе слизана резьба,

под гайку была подложена еще одна гайка большего диаметра (в роли проставки) что бы затянуть клемму (резьба слизана по центру болта). Спустя полтора года болт полностью стал непригодный для фиксации клеммы, решил заменить, но когда узнал стоимость болта, был в шоке, решил, что проще поменять клеммы.  Приобрел клеммы с барашками, 

срезал старые клеммы с проводов (провод был запрессован в саму клемму) и запресовал на провода медно луженые кабельные наконечники (опрессовывал специальным гидравлическим прессом).

Так как массовый провод был короткий, заменил его на провод КГНВ 25мм².

Сейчас машина редко используется, решил поставить размыкатель массы, (ток размыкателя до 300 ампер) чтобы не крутить постоянно барашки. (купил его на алиэкспресс еще за долго до замены клемм но, никак руки не доходили его поставить). В качестве крепления размыкателя согнул уголок с медной пластины толщиной 2 мм, он  будет выступать и в роли крепления и в роли самого контакта. (пластину покрыл лаком, что бы не окислялась медь, места соприкосновения с кузовом и размыкателем не покрывал) Сделал провод перемычку от акб к размыкателю.

Размыкатель устанавливается на болт штатной массы.

За время использования (около 3-х месяцев) проблем не наблюдалось.