Маршрутка

Предисловие: поменял я месяцев 5 назад ремни привода генератора.

Как то раз, хорошо, что возле подъезда машина не завелась, то есть я просто катался, все было хорошо и ничего не предвещало беды — сел аккумулятор. Завел я с "толкоча", достал тестер, щупами ткнул в АКБ — заряда нет. Думаю, умер РР. Поменял на запасной, который стоял когда-то на Таврюшке, 100% рабочий — та же фигня. Стою смотрю на работающий мотор и вижу как ремни, практически, пролетают над шкивом привода генератора. Что это было я не знаю, новые притерлись и сели глубже, ослабилось крепление генератора или просто ремни не качественные. Натянул их как смог и не знал горя еще месяца 3, потом планово натянул еще раз, поставил метки, что бы видеть ослабляется гена или все таки проблема в ремнях.

И вот сегодня я поехал к родителям на маршрутке. Утром стартер сделал 2-3 оборота и сделал вид что устал. Мало каши ел. Что ремни ослабли опять я понял давно, но руки так и не доходили их подтянуть. Последнее время я ездил в Мелитополь и, видимо, на средних оборотах заряда хватало. Но вчера я с 3 шевчика съездил на Сильпо, что на Уральских казармах, часа через 3 вернулся назад. Видимо малые обороты, малое расстояние, остановки на светофорах и работа на хх, не дали достаточный заряд о чем я узнал сегодня утром повернув ключ в замке зажигания.

Мораль: Не оставляйте на потом то, что нужно делать сразу. Дела из не особо важных и не срочных, когда то перейдут в важные и срочные, зачастую это бывает в самый не подходящий момент.

Вопрос: После того, как я натянул ремень, заряд идет, стрелка амперметра сдвинулась в нужную сторону. На первый взгляд все хорошо. Но если на хх включить ближний — ситуация меняется в противоположную сторону. Отсюда и вопрос, может пора проверить сам генератор ?