Невелике ТО форсунок.

Вже доволі давно звернув увагу, що колодці впускного колектора в які вставлені форсунки знову брудні, хоча буквально рік тому я вже їх чистив і міняв ущільнювачі форсунок.

Доречі при запуску після нічного простою, авто заводилося з троїнням і з вихлопу летіла чорна хмара диму, буквально декілька секунд. Відразу зрозуміло, що якісь з форсунок підкапують на холодну і після запуску це все чудо летить у вихлоп. Заодно вирішив прогнати очищувачем карбюраторів і замінити фільтри форсунок та ущільнювачі. Взяв шприц на 5 кубиків, витягнувши з нього клапан (дуже щільно вдягається на форсунку), фільтри форсунок лежали вже дуже давно від ВАЗ 2110 (встають один в один), прикупив очищувач Mannol 9970 та ущільнювачі форсунок Bosch 1 280 210 752, зробив примітивний стенд з акумулятором від блоку безперебійного живлення.

Тиск від балону в шприц доволі некислий, імпульсами вмикаємо форсунку, на форсунках підписана плюсова клема. Ставимо нові фільтрики. Перед встановленням змащуємо ущільнювачі моторною оливою, щоб в процесі їх не закусило. На даний момент авто почало краще заводитися і зник чорний дим при запуску.