Замена цапфы. Сварка была ошибкой

Сварка было ошибкой или скупой платит дважды…

Недавно писал о лопнувшем ухе на поворотном кулаке (цапфа) из-за которого был стук на кочках.
Хотел обойтись "малой кровью", заварили цапфу и стук пропал ровно на день.
После чего усиливался с каждым днём, хотя сварка была цела.

Заехал на 2 сервиса, на одном приговорили новую рулевую тягу, на новые втором рычаги. Стук продолжал напрягать.
Решил ехать к проверенному мастеру, диагностика с помощью молотка и кой-то матери показала что дело в кривой сварке поворотного кулака. Т.е. сварщик приварил хорошо, но криво =D
Из-за чего отверстие в приваренном ухе раздолбалось и рычаг как не его зажимай, продолжал телепаться.
Немного зажали рычаг (сильно нельзя — алюминий), поехал домой ожидать новый поворотный кулак.

Цены на цапфу (новые):
Оригинал 400$
Vika 140$
Мой вариант (вылетело с головы название) — 220$

Спустя пару дней приехал кулак, заменили — стук пропал и надеюсь не вернется.
На работу с перекурами ушло 3 часа
С момента покупки искал стук, сейчас выдохнул…

После замены цапфы заехал на развал

Цены:
Диагностика = 250грн / 8$
Цапфа = 6000грн / 220$
Работа = 1100грн / 40$
Развал = 300грн / 10$

Итого: 7650грн / 278$

За сварку прошлой цапфы заплатил 1200грн, а нужно было сразу менять.
spaizzz в комментариях к записи со варкой был прав + это не безопасно.

Осталось разобраться с самопроизвольным торможением рывками, особенно ощущается когда машина идёт накатом. Вывесили машину, передние колеса тяжело крутятся, подклинивают.
Исключил коробку и ABS, думаю или суппорта или тормозной цилиндр мозги делает.
Если кто-то сталкивался — буду рад услышать как решали

"Я раньше почему злой был: Да, потому что у меня подвеска стучала"
Спасибо за внимание