Ремонт блока ABS

И так. После двух лет, "практически" идеальной эксплуатации авто, у меня началась неисправность системы ABS. Изначально я думал проблема в колодках, -притираются, так как началось после замены и "Крупного ТО". Симптомы были слабые, -первые 2-3 торможения каждое утро, слегка срабатывало ABS, и потом все ОК. Но через месяц начало срабатывать когда угодно, при этом ошибок как бортовой компьютер, как диагностика не давали. Потом появилась ошибка на бортовом компьютере, -"ALL WHEL DRIVE OFF"! Дословно она переводилась как, "полный привод отключен", моя сервисная книжка сказала что у меня перегрев заднего редуктора, хотя при чем тут блок ABS тогда еще было не понятно.У меня было легкое запотевание сальника зеднего редуктора, я его сразу заменил вместе с маслом, -как потом выяснилось недолго было счастье! Я начал с завидной регулярностью ездить как к официалам, так и к "кулибинам", и ошибка появилась, пропажа питания переднего правого датчика ABS. Взявши прибор в машину начали ездить по территории СТО, показания датчиков скорости были одинаковые на всех колесах, и меня отправили "поезди, оно покажет"(((
В очередной раз после ошибки, мне приговорили провод между кузовом и датчиком ABS. Я его купил и поменял у официалов. Но счастье длилось недолго, — на следующее утро все повторилось, но загорелась "герлянда", — проверить курсовую устойчивость и систему стабилизации.Я к официалам, и у меня новая ошибка, -С0550 (внутренняя неисправность блока ABS) И вердикт, -замена блока. Я поездил по различным СТО, все говорили только замена(Его цена оригинального была цена 750$(19 000грн), замены не было. И ездил я дальше с рекомендациями остановить машину и поехать на сервис и с регулярной работой ABS и в добавок начало ложно срабатывать ESP. Буквально случайно нашел на просторах интернета ребят(гаражное семейное СТО) Оставил им машину, они его демонтировали, разбирали и на 3-е сотки позвонили со словами, -"все готово, забирайте". Как оказалось, была проблема в пайке контактов блока…