Установка ГБО на Suzuki Xl7 (3,6L)

Долго думая и рассуждая о вреде ГБО, а так же наверно пару лет был противником ГБО…но, после очередного подорожания цен на топливо в Украине(сейчас это 23 грн за А95(0,9$) я все же начал задумываться об установке себе на авто ГБО. Реальный городской расход по Киеву примерно 16-17 литров на сотню, по трассе примерно 11-12 при езде 110-120. Опять таки насобирав денег, почитав форумы, приехал и установил в состоянии аффекта себе ГБО! У меня за 250 лошадей и V6, то понимал что дешево и без проблемно не будет!
Комплектация,
-оборудование STAG QBoX MAX OBD
-форсунки HANNA
-Редуктор KME GOLD( к нему есть вопросы)
-доп клапан(мультиклапан)
-баллон на 62 литра вместо запаски под днище.
И так, первые 4-е тысячи боролся с вместимостью баллона(было от 35 до 42 литров), потом в очередной раз приехав к установщикам, они увеличили всасывающий "шнур" и вуаля машина \выезжает от заправки до заправки от 50 до 57 литров.
Потом начались "чеки" по смеси…, приезжал раза 3-и, и в последний раз уже в истерике просил сделать так чтоб выровняли диаграмму (параллельно изучая принцип ГБО 4). Сейчас проехав еще 4-5 тысяч км, -чеков нет.
Остался неприятный завывающий звук от редуктора на холостых и под небольшой нагрузкой, -но его обещают устранить на ТО 10 000км
PS.Вопреки всех выше описанных минусов, есть реальная экономия в 2-а раза дешевле как минимум!..
Так же я не ощущаю никакого дискомфорта в потере мощности и тд!) Проехав 9 000км за 2-а месяца практически окупил установку. Фото немного позже выложу!