Привет Джеки Чан

И так, еду из Борисполя в Киев, и на трассе загорается Чек Енджи, а я болезнено отношусь к любым ошибкам электроники.Так как у меня стоит ГБО, то подумал что скорее всего ошибка по дозиметру газа. Но в єтот раз нет, обе ошибки в бензиновых мозгах, сразу две ошибки P2097(Система за катализатором управления тримом топлива слишком богатая, Банк 1(0)) и P2187(Система слишком обедненная на холостом ходе Банк 1(0))
Посмотрев на давление бензина, то по одной голове, которая дальняя от меня (2,4,6 цилиндр) давление в пределах 3,2 а на другой(1,3,5 цилиндр) в пределах 2,9-3,0! Ошибки все по Банк 1(2,4,6), и вот теперь в размышлениях что делать и куда бежать. Официалы Нико Сузуки, сказали у нас нет осциллографа чтоб проверить работу Лямда-зондов, либо один переливает, либо второй недоливает. Да и вообще по такой специфической машине, многие просто боятся в нее лезть. Думаю может катализаторы по разному работают и умирают потихоньку…, или все же лямды новые купить(одну менял тысяч 20 назад, на ней подогрев перестал работать)
Буду благодарен за совет. Ну и Думаю еще попробую поездить к официалам GM