Замена датчика коленвала

В один прекрасный день, приехал под офис, начал парковаться и машинка заглохла. Попытки завести ее, не увенчались успехом. Подключил сканер, и вылезла ошибка Р0335-неисправность в цепи датчика коленвала А. Вернулся к машине через пару часов, изучил стоимость, наличие датчиков, завожу с пол оборота машинку, и еду дальше кататься, думаю ну вдруг глюк какой-то. На следующий день тянусь по пробкам, и опять заглохла по середине дороги, в этот раз я более настойчиво пытался завести, и на 8-й раз она завелась с пол оборота, загорелся чек, (Р0336-неправильный показатель датчик А, положения коленвала) и машинка далее поехала в аварийном режиме, работала только 5-я! И задняя передача. Оригинальный нужно было ждать 2-е недели, взял Delphi SS11090, и поехал на сервис. Как оказалось, датчик находиться не возле генератора как я предполагал, а с задней стороны двигателя возле раздаточной коробки, и для его замены, необходим был лёгкий демонтаж «раздатки». Так как пробег был 299500, решил не дожидаться ровной цифры, и сделал немного раньше ТО 30( Замена масла, фильтра воздушного, фильтра салона, и масляного, ну и по мелочам задние колодки и втулки обоих стабилизаторов)
После процедуры замены датчика, удалили ошибки, и вуаля, все работает ровно и хорошо. Визуально, в старом датчике, слегка сочилось масло возле контакта, и из-за этого коротил.
Всем ровных дорог и «здоровых коней».