Заміна форсунок та рестріктора маслоподачі турбіни.

Всім привіт.

На цей раз все таки дійшла справа до форсунок.

Оскільки мої три форсунки переливати, то я зайнявся пошуком комплекту нормальних форсунок і от нарешті знайшов. Проливка показала абсолютно штатну продуктивність без додаткових проблем. Отже їх і поставили на авто.

Також вже якийсь час назад було виявлено, що болт-рестриктор маслоподачі турбіни був від "втулочної" турби, а в мене ж кулькова. Шукав я потрібний болт довго, кілька разів мої замовлення зривались, одне навіть разом із грошима, але то все із-за клятої русні.

І ось нарешті вдалось купити цей болт в Польщі і привезти його в Україну.

Заміна його багато клопоту не принесла.

Після цих маніпуляцій я скинув всі корекції в блоці керування двигуном і кілометрів через 10 вже зняв перші логи, там нарешті зникли відкати запалення через детонацію, а значить все було не даремно ) Але разом із тим нікуди не поділись пропуски запалення по одному із циліндрів. Оскільки свічки і катушки я міняв і це не подіяло, тепер потрібно їхати до гарного електрика для пошуку причин.