Renault Megane II (Перлинка)

Заміна регулятора напруги генератора. Зависання обертів.

Я їжджу на Renault Megane II
Київ, Україна


Вітаю. Мигнуло на приборці червоний акумулятор і надпис стоп. Потім погасло. Зрозуміло що скоріше всього щітки.

Вирішив не чекати коли знову засвітиться.

Спочатку думав замінити тільки щітки.

Потім з'ясував що зламатися може і саме реле. А це впливає на оберти двигуна і роботу в цілому. Проблеми з обертами виникали коли вмикав кондиціонер. Одже вирішив замінити все.

Поїхав на авторинок. Знайшов якесь за 700 грн. Але чисто візуально занадто китайчинна. Глянув на Valeo. Вирішив не економити на такій запчастині.

Інструмент який треба для роботи.


Вся складність заміни у доступі. Спочатку хотів зняти верхню планку але вирішив мучатись.

Зняв клему. Відкрутив кріплення генератора та підняв у верх. Далі болти і демонтаж кришки. Відкрутив регулятор і готово.



Вал в порядку. Виробітка мала.

Знятий регулятор.



На цьому регуляторі вже міняли щітки. Добре що вирішив міняти увесь регулятор.

Ось новий регулятор.





Зачистив контакти. Встановив регулятор. Запшикав контакти. Встановив кришку.



Доступ обмежено. В роботі допомагають подовжувачи та перехідники. А в цілому все можна швидко замінити.

Запустив двигуна і одразу відчутна зміна роботи. Оберти стали нижчі навіть з кондиціонером. 

Ну і на останок пробіг



Ось тут гарно пояснюють як все робиться.


Проїхався з кондиціонером. Оберти працюють як треба. Зависань на 2000 з кондиціонером, більше нема.


Ціна питання 2200 UAH, Пробіг 242644 км.
Опубліковано: 25 червня 2023р. 20:45
12 0 1
Попередній запис
Чистка антени. У пошуках радіозв'язку.
Наступний запис
Зависання обертів на 2000. З увімкненим кондиціонером.

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Renault Megane II, ВАЗ / LADA 2101
Класно) А в моєму меганчику якись дуже "світський" генератор, який дуже чутливий до регуляторів. В один момент зарядка пропала, машина висвітила, що зарядки немає, але так як акум старий був - машина померла, зняв генератор, відвіз електрику, 4 дні без машини був, генератор то не давав зарядку взагалі навіть у електрика. Пройшов він етапи від заміни щіток до заміни 4 чи 5 регуляторів і підкидався навіть діодний міст. Якось - запрацював з БУ Валео(хоча новий теж підкидався). Встановив генератор, їздив їздив - засвітилась лампочка, ну думаю все, купуватиму нового генератора, але після поїздки кинув погляд на акумулятор - індикатор зелений як і був, виявилось що лампочка світить, але генератор зарядку дає стабільну. Іде 5тий рік, політ нормальний, стабільно є тиждень десь раз в 3-4 місяці, коли майже кожен день засвічується лампочка зарядки, але зарядка іде. Замітив, що з регулятора проводок 1 виходить, він трошки на вході обірваний, напевне це є сигнал для блока керування, але після своїх експериментів з ревізією проводки та чистками блоків запобіжників зрозумів правило - доки працює не лізь)))
P.s. Класні решіточки на бампері, зразу кинулось в очі) Вони фарбовані чи в плівці?
3
25 червня 2023р. 22:08
Я їжджу на Renault Megane II
Randlman
Класно) А в моєму меганчику якись дуже "світський" генератор, який дуже чутливий до регуляторів. В один момент зарядка пропала, машина висвітила, що зарядки немає, але так як акум старий був - машина померла, зняв генератор, відвіз електрику, 4 дні без машини був, генератор то не давав зарядку взагалі навіть у електрика. Пройшов він етапи від заміни щіток до заміни 4 чи 5 регуляторів і підкидався навіть діодний міст. Якось - запрацював з БУ Валео(хоча новий теж підкидався). Встановив генератор, їздив їздив - засвітилась лампочка, ну думаю все, купуватиму нового генератора, але після поїздки кинув погляд на акумулятор - індикатор зелений як і був, виявилось що лампочка світить, але генератор зарядку дає стабільну. Іде 5тий рік, політ нормальний, стабільно є тиждень десь раз в 3-4 місяці, коли майже кожен день засвічується лампочка зарядки, але зарядка іде. Замітив, що з регулятора проводок 1 виходить, він трошки на вході обірваний, напевне це є сигнал для блока керування, але після своїх експериментів з ревізією проводки та чистками блоків запобіжників зрозумів правило - доки працює не лізь))) P.s. Класні решіточки на бампері, зразу кинулось в очі) Вони фарбовані чи в плівці?
Randlman, якось непощастило. Може генератор не оригінал? Решітка вініл. Проводки на регуляторі? Це де там проводки? Ті що йдуть на фішку у пластику?
1
25 червня 2023р. 22:29
Я їжджу на Renault Megane II
Randlman
Volodymyrs, генератор оригінал, а проводок у мене тільки 1 проводок в фішці у пластику
Randlman, так а регулятор такий самий як у мене?
1
25 червня 2023р. 23:09
Я їжджу на Renault Megane II, ВАЗ / LADA 2101
Volodymyrs
Randlman, так а регулятор такий самий як у мене?
Volodymyrs, ні, інший стоїть, от номера я не пам'ятаю, бо аж в 2018 це все було, але там навіть в фішці зі сторони регулятора виходить тільки 1 контакт. Але то вже таке, думаю якщо ще раз перестане давати зарядку, просто повністю новий куплю та й все) Бо відчуття таке, що сам генератор не міняли ще відколи машина з заводу вийшла, бо шильдик стерся вже, тільки регулятори, а може і діодний міст міняли. А з цього замучу якись велогенератор домашній по приколу, бо подобаються такі "саморобні дійства")))
1
25 червня 2023р. 23:18
Я їжджу на Renault Megane II
Randlman
Класно) А в моєму меганчику якись дуже "світський" генератор, який дуже чутливий до регуляторів. В один момент зарядка пропала, машина висвітила, що зарядки немає, але так як акум старий був - машина померла, зняв генератор, відвіз електрику, 4 дні без машини був, генератор то не давав зарядку взагалі навіть у електрика. Пройшов він етапи від заміни щіток до заміни 4 чи 5 регуляторів і підкидався навіть діодний міст. Якось - запрацював з БУ Валео(хоча новий теж підкидався). Встановив генератор, їздив їздив - засвітилась лампочка, ну думаю все, купуватиму нового генератора, але після поїздки кинув погляд на акумулятор - індикатор зелений як і був, виявилось що лампочка світить, але генератор зарядку дає стабільну. Іде 5тий рік, політ нормальний, стабільно є тиждень десь раз в 3-4 місяці, коли майже кожен день засвічується лампочка зарядки, але зарядка іде. Замітив, що з регулятора проводок 1 виходить, він трошки на вході обірваний, напевне це є сигнал для блока керування, але після своїх експериментів з ревізією проводки та чистками блоків запобіжників зрозумів правило - доки працює не лізь))) P.s. Класні решіточки на бампері, зразу кинулось в очі) Вони фарбовані чи в плівці?
Randlman, як каже один мій знайомий, не мішах машині працювати😉
1
25 червня 2023р. 22:46
Я їжджу на Renault Megane II
Я в себе міняв самі щітки, і це допомогло
1
25 червня 2023р. 21:24
Я їжджу на Renault Megane II
Crash
Я в себе міняв самі щітки, і це допомогло
Crash, на моєму щітки вже були міняні. І я схоже вирішив проблему з обертами. Була проблема коли вмикав кондиціонер. Оберти бувало зависали. Зараз навіть коли запускав двигун оберти нижчі ніж були.
1
25 червня 2023р. 22:33
Я їжджу на Renault Megane II
Crash
Volodymyrs, в мене з кондиціонером оберти теж трохи підвищені десь 800 об/хв, думав то так має бути
Crash, трохи вищі ніж без то так. В мене зависало на 2000. Тільки вимикав конд. оберти падали. І видно було що наче глючить стрілка обертів. Зараз працює все чітко.
Я тільки недавно дізнався що той регулятор на генераторі дуже розумний)
1
25 червня 2023р. 23:08
Я їжджу на Renault Megane II
GrV
Volodymyrs, а стояв регулятор з таким номером,чи інший?
GrV, на рахунок номера хз. Стояв Валео. Але вже паяні щітки.
12 жовтня 2023р. 14:16