Заміна передніх сайлентблоків та переднього правого ступичного підшипника

При первинному огляді, крім проблеми з лівим ступичним підшипником, також порадили звернути увагу на правий, який злегка "гудів". Спочатку замінив лівий. Вирішив, що правий ще трохи походить. Однак, близько 2х тижнів тому, при повороті керма вправо до упору та їзді заднім ходом з'явився неприємний скрип. При повороті керма на місці такого не було. Також такий сторонній звук почав з' являтися при плавному проїзді перешкод.

Одразу поїхав на сервіс. При діагностиці виявили стару проблему з правим ступичним підшипником, плюс з ладу вийшов передній правий сайлентблок важеля.

Рекомендували замінювати сайлентблоки парою (лівий та правий).

Ступичний підшипник обрав такий самий, як і зліва - snr-ntn. 

При підборі сайлентблоків зіштовхнулися з проблемою, що замовлені по він-коду не підійшли. Але є й позитивний момент. В місті Суми знайшли оригінальні mitsubishi дорожчі на 200 грн. за шт.

В результаті виконано:

Заміна переднього правого ступичного підшипника (snr-ntn)

Заміна передніх сайлентблоків важеля (лівий та правий ориг. Mitsubishi)

Роботи проведені в м. Суми, DN Service.

Пробіг - 71.189 миль. 

​​​​​Після заміни також проведено 3д розвал-сходження.

Результатом задоволений. Сторонній скрип зник.