Замена двухмассового маховика

Где-то, пол года назад при запуске двигателя на холодную проявился какой-то стук.
После включения любой передачи он исчезал, снова проявлялся только в случае повторного запуска на холодную, то есть как правило утром.
Что бы диагностировать в условиях СТО и понять что это за стук, было необходимо оставить автомобиль на ночь.
Вот недавно это сделал, а так же почитал форумы на drive2.ru с подобными симптомами и вместе с мастерами пришли к выводу, что самое вероятное это износился двухмассовый маховик. 100% можно определить только после разборки и визуального осмотра самого маховика внутри авто.
В оригинале стоит VAG 03L 105 266 CL и стоит он как чугунный мост — 23 510 грн.
Но ETKA честно говорит, что это маховик Luk 415 0744 09, его цена 11 999 грн.
То есть разница две цены, заработок как на торговле органами или тяжелыми наркотиками)))
Приобрел маховик Luk 415 0744 09 и отвез ребятам на установку.
После снятия родного маховика, стало ясно что проблема действительно в нем.
Присутствует люфтка как при качении радиально так и по оси.
После замены стуки ушли, ощущения приятное, работает как часы.