Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Да, система косвенного контроля давления в шинах впринципе справляется со своей задачей.
Но после срабатывания индикации по косвенному контролю все равно не понятно какое давление в спустившей шине и можно ли доехать до шиномонтажа или нужно ставить запаску, а в случае когда спущено больше чем одно колесо система не может определить какое именно колесо спущено и нужно останавливаться и проверять шины. С прямым контролем все четко, сразу видно какое давление в каждом колесе.
Итак, при покраске дисков www.drive2.ru/l/573459911267058694/ срезали нипеля и я решил что пора ставить датчики. Датчики были закуплены и установлены.
Схема подключения простая
Так как я устанавливал систему слепых зон www.drive2.ru/l/516380414378508325/ то can extended для подключения антены давления в шинах уже была дотянута в багажник. Соответственно делаю проводку и протягиваю ее под бампер с правой стороны и подключаюсь к шине
Для антены нужно постоянное питание а у радаров слепых зон питание от зажигания.
Но я также устанавливал камеру заднего вида www.drive2.ru/l/465009306983464995/ и на нее питание постоянное, вот к нему и подключаюсь в багажнике. Ну а точка соединения к массе тоже есть в багажнике
Обжимаю пины подключаю антену
Закрепляю кронштейн с антенной между подкрылком и дном багажника.
Кронштейн от пассата но как он четко лег. Нужно посмотреть как он на Пассате фиксируется. Я пока затянул стяжка и
После сборки оббивки багажника остаётся только закодировать блоки 19, 3, 17 и 5F.
Результат
Параметрию я залил заранее дома
Дальше нужно немного проехаться, чтобы антена увидела датчики
