Заміна рідини гідропідсилювача керма

Всі рідини в автомобілі замінені, залишилось тільки масло в ГУР. Ще додатково начитався телеграм каналів про Volvo і вирішив теж зробити заміну. Процес не складний, тому робив  сам. По всіх допусках рекомендували рідину від Febi 06161. Замовив дві літри.

Далі збираємся силами і під пивко потихеньку розбираєм авто :)

Знімаємо колесо, фару і підкрильник. Під підкрильником буде хороший доступ до насоса ГУР. Найважче з процесу розбору було зняти шланг зворотньої подачі масла.

Він натягнутий на пластиковий штуцер бачка і дуже добре до нього прилип. Потрібно акуратно стягнути шланг, щоб нічого не зламати. Спочатку махався з ним, тягнув руками, пробував плоскогубцями... ну ніяк. Потім бризнув WDшкою і тонкою викуткою піддів шланг, щоб змазка попала під нього. Після чого шланг легко стягнувся рукою. Перед тим як його знімати ще викачав шприцом рідину з бачка. Далі сунем шланг зворотньої подачі масла в пляшку, а штуцер на бачку заглушуєм. Крутимо кермо і в пляшку починає витікати старе мастило. Не забуваємо слідкувати за рівнем в бачку. Процедуру з поворотом керма повторюємо до того моменту, поки не почне витікати свіжа рідина.

Коли почала витікати практично нова олива, закінчуємо процедуру, збираємо все назад. Заводимо двигун і ще крутимо кермом. Після чого треба ще раз перевірити рівень масла.

Загалом витратив десь 1,5 літри. По роботі підсилювача змін не відчув.