Полный скан кодировок и адаптаций

Я заметил что владельцами Кодиаков стало много людей, которые до этого не сталкивались с VAG. Посему пост будет слегка лирическо-познавательный.
Каждый Ваговод со стажем знает, что некоторые фишки с завода поддерживаются блоками авто, но просто не активированы в угоду маркетингу. Также в Ауди, Шкоде, VW, и Сеат могут стоять вообще одинаковые блоки, но функциональность у них может быть разная. И тут на помощь приходит диагностический шнурок и относительно простая но функциональная программка VCDS или ее русскоязычный аналог ВАСЯ диагност, которая позволяет повключать выключенные функции. Так было до появления авто на платформе MQB. С приходом MQB функций ВАСИ все больше стало нехватать. И если простые изменения и адаптации им можно было сделать то залить параметрию или перешить блоки на новые версии, которые поддерживают новые фичи Васей нельзя. А с новыми авто ВАСЯ все чаще и чаще встречал блоки которые он не знает как расшифровывать. Вот и с Кодиаком мой Вася 16.6 отказался работать и сказал "Не знаю такого авто." Надо перешивать шнурок до версии 18.
И тут на помощь как всегда пришли китайцы. Они умудрились сделать копию с диллерского диагностического прибора VAS5054a. Правда как всегда в погоне за снижением цены в приборах встречаются урезанные платы блютуз, а так же основные платы не со всеми микросхемами. Соответственно покупатели выкупили это дело и начали разбирать пришедшие приборчики и открывать споры на Али с возвратом денег.
Следующим этапом китайцы начали паять фейковые микросхемы с правильной маркировкой. Но и тут они начали допускать ляпы типа запаянных микросхем не той стороной. Прибор VAS5054a используется для многих производителей и не все микросхемы нужны VAG для правильной работы. С другой стороны есть педанты, которые хотят получить полностью рабочий прибор и выпаивают фейковые микросхемы и взамен ставят правильные. Вобщем купить хороший VAS5054a это ещё то занятие, но по отзывам на Али и профильным темам на форуме можно найти более менее вменяемые девайсы. Цена таких приборов 70-80$, все что ниже это шлак. Смысла покупать у нас в интернет магазинах то же самое за 100-150$ нет — все равно все из Китая.
Для работы прибора нужно поставить диллерское ПО ODIS. Его есть две разновидности Service, который используют большинство диллеров. Последняя версия 4.3.3 . И Engineering, которая имеет расширенные возможности. Последняя версия 8.1.3
Для работы ПО нужен ноут с установленным Windows 7. На 8 вроде тоже работает, на 10 уже не поддерживается работа с VAS5054a, так как у диллеров появляются новые приборы.

Итак прежде чем что-то менять в кодировках авто стоит сделать полный скан блоков. Как его сделать описано тут www.drive2.ru/l/9932542/ и тут www.drive2.ru/l/455472418002045332/
Вот у меня выдалось время и я наконец сделал скан ODIS-E.
Кстати диагностический разъем расположен весьма своеобразно, ногой можно обломать девайс вставленный в разъем.
И ещё, что Вася, что Одис позволяют задать номер диллера и номер предприятия. Стоит вычитать что прописано в блоках и внести в настройки ПО вычитанные номера прежде чем что-то менять, тогда диллер не увидит что в блоках меняли кодировки. Но у завода изготовителя хранятся сканы всех ваших блоков по VIN. И в случае обращений по гарантии могут найти разницу и отказать в гарантийном случае если посчитают что изменение кодировки могло привести к выходу из строя оборудования.

PS. Все что вы делаете. Вы делаете на свой страх и риск.
PPS.доверяйте работу профессионалам. Их сейчас много разных фирм.
PPPS. Я не волшебник, я только учусь.