Установка китайского датчика EGT

Был заказан вот такой датчик а так же сразу запасная игла, так как знаю что живут они не долго.

Установил его сразу за турбиной в даунпайпе, знаю что в идеале его место в коллекторе.
Сняли даунпайп, обварили, вставили сенсор, затем спасибо romapliner за установку в салоне, специально подгадал так что бы спрятать его в пепельницу (которой никогда не пользовался за 5 лет). Результатом доволен, есть вопросы по самим показаниям.

Учитывая место установки то условно + 100 градусов нужно добавлять:
По городу в среднем режиме 450-600
В отвале 2,3,4, и кусок 5 передачи до 220 три раза подряд максимально было 750-770 (+100) это уже под 900 градусов (кратковременно)
И не понравилось на газу по трассе около 140км в час тоже показывало около 700 то есть по факту около 800.

Может кто-то подскажет какие-то приемлемые и допустимые значения относительно EGT.
Толком ничего не нашел в интернете.