Нужна помощь, вопрос по электрике, садится аккум за 3-4 дня. Часть 1

Всем привет, как выяснилось тут сидит много толковых людей, с прошлой проблемой помогли разобраться, возможно и с нынешней тоже получится. Пока я жду своей очереди очередным электрикам, хотелось бы по размышлять на эту тему.

Вступление:

После перехода на электро дроссель МЕ 7.5, с заменой проводки, датчиков и так далее (процесс не новый, много кто уже сталкивался) стал садится аккумулятор, причем садится примерно за 3-4 дня с 12.7 до 11 однажды было 10.5 вольт. Страдаю уже около месяца, электрики разводят руками, никто не может помочь, возможно какие-то мысли появятся, буду благодарен.
Так же заметил что пуск автомобиля на холодную стал чуть туже чем был на 3.8.3.
Что заметил перестал работать автозапуск (Starline a93), на МКПП он реализован стандартно, туда я тоже обязательно загляну, как только дождусь очереди к специально обученным людям, возможно нарушились какие-то цепи после замены проводки.

** Езжу я не много, 15-20 км в день, иногда больше, но так было и до этого, по этому вариант с недозарядом думаю не актуален.

Что уже успел проверить/протестировать за месяц:

— Генератор — в порядке, делал его пол года назад, меняле реле, щетки, так же пропояли провода в коробочке предохранителей что находится на самом аккуме. Индикация заряда после стала 14-14.4 без потребителей на холостом ходу и со всеми включенными потребителями (свет, обогрев заднего стекла, музыка печка) минимум 13.7 — что как я понял свидетельствует о его исправности.

— Аккумулятор ему около 8 месяцев "Topla" Словения 66 Ампер, покупался новым, протестирован в нескольких местах, нагрузку держит, ток хороший, единственный минус после очередного разряда падает плотность. Заряжали мне его уже раза 3, на малых токах все по ГОСТу и канону, но все равно высаживался до 11 вольт и я не мог завести машину. Давали заведомо рабочий, он высаживался тоже, подменные на период заряда так же садились. На днях попробовал отключать на ночь минусовую клемму, заряд аккума не упал за ночь, что свидетельствует о том, что проблема в машине.

— Ток утечки, проверяли раз 12 в разных местах, при разных обстоятельствах в разрыв минусовой клеммы, все как нужно, ждали не час и не два возле машины, он равен — 0,01 — 0,02 мили ампера.

— Сигнализация Starline A93 — ее отключили тоже полностью от питания, дабы исключить, не помогло, с ней ток утечки был равен 0,05 мили ампер — что как мне объяснили тоже является нормой.

— Музыка, мафон Alpine UTE-92 BT (запитан на зажигание, если ключ достать он тухнет и не включается), усилитель 5 канальный тоже Alpine, 4 колонки Morel, так же отключал полностью музыку отключая плюс на предохранителе главного провода который приходит на аккум — не помогло, к тому же музыка у меня уже 3 года и всегда все было хорошо.

— Доп оборудование: Регистратор не съемный, весит уже около 2 лет, все запитано под зажигание, так же и датчик наддува в стойке и датчик EGT.

— Проверили подкапотные массы, почистили, были потери, кинули дополнительную на мотор.
— Была мысль что включаются вентиляторы, вынимал предохранитель несколько дней — не помогло все равно сел.
— Даже достал все лампы с плафона салонного освещения
— Как вариант еще полностью отключить свет в багажнике, но проверял множество раз, при закрытии (срабатывании концевика) свет тух всегда.

Подводя итог: Все началось после замены проводки и установки МЕ 7.5, установщик утверждает что там все четко, без колхоза, все втыкается болт-он по штекерам и якобы проблем быть не должно, процедуру там эту делали уже далеко не первый раз, но факт остается фактом. Либо же что-то включается произвольно и начинает брать на себя не хилое потребление тока, осталось только ночь провести в обнимку с мультиметром и любимой…

Отдельная благодарность за репост.

Update* — Купил новый аккум, продержался неделю и в одну ночь с 12.8 сел до 11.1 …

Update** — подкинул приборку, эбу, блок комфорта, 428 реле, реле бензонасоса 409 — ничего из этого не помогло.

Был у электриков очередных, выдвинули идею за генератор, якобы на все мое кол-во потребителей нужен гена по мощнее (у меня родной 90А), а так же выявили что мозги засыпают минут 20 после постановки на охрану, в это время идёт какие-то сильное потребление тока, не обычное. Судя по всему — рандомно не каждый раз.

Так же мною было выявлено:
Что когда я вижу падение заряда акб, снимая клемму дабы врезать тестер и замерить ток утечки я тем самым обрываю, прекращаю, обновляю этот процесс разряда, соответственно всегда, каждый раз больше 0,02ма — 0,04ма я там не видел и накинув опять клемму на акб до следующего запуска уже ничего садится не будет 100%

Может у кого какие мысли появились?
Рад буду любым вариантам…
Нервы, деньги уже на исходе, пошёл 4-ый месяц уже