Приборка Full Fis с Passat B5 в Bora(Golf4)

Добрый день Ув. VAGоводы.

Долгое время присматривал себе приборку с полным экрано и вот совершилось была прииобретена панель приборов 3B0920846 как оказалось после проверки на авто с умершим єкраном.

На просторах интернета приобретаем экранчик, по приходу идем в моем случаи в СЦ по ремонту мобылок там пропаиваем новый, если ты умеешь паять то делаешь это сам)

По железу у нас все готово. Нужно приступать к работе над корпусом, так как вы знаете передняя часть корпуса с Пасика больше чем у Бориса и Носка*. Один из самых волнительних моментов это снятие стекла с приборки не повредив его, я использовал горячую воду и пластиковую лопатку, по немногу не спеша все оба стекла были сняты без каких либо трещин и сколов...

Следующий шаг это перенос области с показателями температуры и топлива. Здесь я использовал маленький отрезной круг для дремеля, не имея самого дремеля я использовал шуруповерт, рекомендую оклеить область пореза малярным скотчем дабы избежать нежелаемых повреждений (зачемнам шпаклевать лишнии полосы и канавы)...

Мы уже отрезали нужные нам части корпуса и приступаем к установке на панель от Бориса, Пассатовскую кидаем в урну.... Значить что нам понадобится, клей (термо клей, суппер клей), шпаклевка (автомобильная), наждачки. Термоклеем прихватываем орган с Пассатовской приборки в тело приборки с Бориса, выравниваем что бы все стояло заподлицо. Как клей затвердевает начинаем проклеевать это суппер клем, как супер клей высох снимаем термоклей и приступаем к шпаклевке у нас уже все неподвижно как монолит, выводим красоту)

Так как у нас уже все затерто, ровненько и класно, приступаем к покраске. Всем же охота что бы это выглядело максимально близко оригиналу) Что делал Я, обязательно деталь обезжирил, покрыл грунтовкой в 2 слоя, придерживаясь инструкции изготовителя грунта приступил к покраске. Для покраски использовалась жаростойкая краска, наносилась в три слоя придерживаясь максимально допустимого растояния (лучше потринируйтесь на чем то другом перед покраской панели) это для того что бы получился не глакая поверхность как кузов авто, а с шереховатостью как на нашей панеле приборов.

На фото хорошо видно что я имел в виду по покраске, краску и грут каждый выберает под свое усмотрение, карман и ответственость, я покупал фирмы Зебра в балончиках.

Ребятушки вот практически мы у финиша))) Нам осталось приклеить стекло и собрать все воедино. Я имея в своем арсенале полировочную пасту естественно воскользовался этим, наше стекло изготовлено с мягкого пластика и оно сильно царапается даже фиброй когда вы елозите по нему пыль... Когда стекло отпалированно приступаем к его установке, не имея в тот момент силиконового клея я использовал остатки суппер клея, имейте ввиду наносить его нужно тонким слоем и не проливая на корпус(используйте суппер клей силиконового типа) так как это привидет к печальным последствиям и вернет вас на этам зашкуривания и покраски(.

Видео инструкция по снятию стрелок с панали приборов 

Готово! Панель собрана и установлена на авто. Не забываем скачать дамп приборки со старой панели для переноса на новую но это уже другая тема, сегодня мы кратно и невнятно обсудили мех. часть.

РЕКОМЕНДУЮ обратится к Олесю sub-sound для переносса дампа и подключению дополнительних функций новой приборки...