Чип, и путь к 300+

Покупая машину, прошлый владелец сказал: "в связи с войной, и нехватки топлива, и хренового качества, было решено скинуть мозги в сток. 

Ну топливный кризис вроде бы закончился, теперь можно и мощности накатить!) Но все оказалось сложнее чем я думал.

Эпопея с прошивкой тянулась три мать его месяца. Ну не умеют у нас в Полтаве шить машины. Только если у тебя не ВАГ.. ВАГи шъються на каждом углу.

Приехал первый раз. Прочитали мозги. Попытались что то сделать, сказали "ну у тебя мозги залочены мы отправим данные в Киев пусть там разбираюсться." 

Прошел первый месяц, и наконец то ответ с Киева, "прошивка готова". Ура. Быстро ставить.

Накатили, ошибка. Машина в аварии выше 2х тысяч обороты не поднимаются. Откатили в сток.

Ещё две недельки покатался, пока "профисионалы" с Киева что то там делали. Пинали скорее всего.

Звонок с сервиса : "все готово, приезжай". Ура!

Приехал, накатили, и... Как не странно заработало!

Довольный поехал обкатывать. Проехав +- 5 км вижу горю. С под копота валит дым, много дыма. Я реально подумал что что то загорелось)) Остановивши с мыслями, где блин искать огнетушитель, дрожащими руками открыл капот. Но все оказалось не так страшно.. Всего то радиатор по шву разошелся.. подумаешь.. 

Я злой и расстроенный дождался друга с тросом и повез машину на СТО.

Там она ещё простояла недельку, приехал новый Радик, поставили. Пока ставили "профисионалы" выпустили весь фрион с кондея - обидно.

Ну вот наконец то машина у меня, с чипом, со злыми углами зажигания, с надувом 1.8 и злющими прострелами! Ну все так как должно быть у турбо субаря.. все же так как я и хотел.. 

Но радости хватило до первой заправки. Когда получился расход около 30ти литров на 100км. Хотя бортовой показывал 16. Я начал разбираться, методом научного тыка я вычислил что каждый БАХ с выхлопа, это минус 50мл бензина. И примерно столько же масла.. + машина стала очень дерганной, очень резкой, появилась турбо яма, до 3х тысяч она вообще не ехала. На каждом сбросе газа, если кто то не пристегнут - целует лобовое стекло. Машину которую я покупал и делала под повседнев, превратилась в злющий корч. А так быть не должно. 

Финальную прошивку мне писали в Англии.. А англичани никуда не спешат, поэтому писали по одному показателю в день.. и спустя почти 2 месяца мне наконец-то поставили нормальную сбалансированную, мощную, экономичную прошивку.  Сейчас жду пока у наших профисионалы, компы научиться читать Субару, и может быть докину ещё немножко мощности, уже на ходу, в реальном времени. 

Но на данный момент я доволен, 3 месяца меня обижали чипованные гольфы, и аудюхи. Настало мое время! 

На днях заменю разгон до 100.